简介：摘要：

简介：摘要：发动机涡轮叶片在成品检验和工厂试车后检验时，发现大量叶片榫头存在聚集性点状显示。某型发动机大修时，荧光检查发现涡轮转子叶片榫齿有裂纹，为该系列发动机修理中首次发现采用扫描电镜观察和金相分析，研究了荧光显示部位缺陷的性质及其产生的原因。结果表明荧光显示部位存在明显的显微疏松，摔头处有清晰的磨削痕迹，局部有微裂纹。显微疏松在磨削应力作用下局部撕裂，磨削痕迹使显微疏松连接成片，从而导致聚集性荧光显示。

简介：介绍和分析了某航空发动机涡轮导向器的基本结构形式、主要零（组）件的设计、连接形式、封严和喉道面积的调整方法。

简介：摘要:航空发动机是飞机的心脏，而涡轮叶片是航空发动机核心部件之一，被誉为“皇冠上的明珠”。本文简单介绍了涡轮叶片冷却技术的重要性及其基本原理，分类列出了目前实际应用中的几种主要的涡轮叶片冷却技术。对相关文献资料进行汇总分析后提出了涡轮叶片冷却技术的发展趋势。

简介：摘要：航空发动机技术复杂且难以制造。世界上只有几个国家可以完成航空发动机的设计和制造。中国不断发展航空发动机的设计和制造，以提高自身的制造水平。空心 涡轮叶片是高性能航空发动机的主要部件之一，制造困难长期以来一直给中国的制造公司带来麻烦。通过分析空心 涡轮叶片的结构特性，分析和解释空心 涡轮叶片的精密成型技术。

简介：[摘要]：本文调研了航空发动机涡轮叶片制造工艺与服役环境，分析了涡轮叶片不同阶段失效形式，剖析了涡轮叶片的常见缺陷类型及其产生机理，介绍了涡轮叶片的多种无损检测方法，阐述了不同类型缺陷对应检测手段及其优势，展望了涡轮叶片检测技术未来发展趋势，为涡轮叶片无损检测技术研究提供了借鉴与参考。

简介：摘要：在航空发动机涡轮运行过程中，需要全面考虑涡轮的气动设计、传热分析、冷却技术等，以提高涡轮的高温强度和运行效率。为此，航空发动机配备涡轮冷却系统，根据具体需要提供或去除用于冷却涡轮的额外气流处理，以避免涡轮运转异常故障。本文主要分析航空发动机涡轮冷却原理。

简介：本课题研究了一种新的不含铬酐、氢氟酸的环保型化学疏松液。试验结果表明低压涡轮叶片上的铝硅渗层，在120μg／L-180g／L盐酸溶液中，加入7g/LWRTP复合型缓蚀剂，在50℃-60℃条件下，不但可以在60min内彻底去除叶片残余渗层，而且基体材料在该腐蚀液中浸泡4h不发生过腐蚀现象，荧光检查合格（无显示）。成本低，易控制，满足某航空发动机及其改进改型的燃气轮机的修理需求。该项技术，2008年获国家发明专利（ZL200410087557．X），已成功用于生产。

简介：摘要：在国家飞机装备的制造加工过程中，航空发动机是十分关键的加工部分，其加工质量至关重要。发动机叶片的制造问题是飞机零部件制造应用领域一道已知的“瓶颈”问题。由于发动机叶片具有重量轻、壁薄、变异性大等特征，其制造技术一直是研究的重点。随着科学技术的进步，数字化和自动化机床的引入都极大地改进了叶片制造工艺，在加工的过程中，保障发动机叶片的质量至关重要。如何高效稳定地制造发动机叶片依然是一个加工难点。基于此，阐述航空发动机叶片的主要形状与特征，并对航空发动机叶片的加工工艺做出了详尽的分析具有重要意义。

简介：本文通过试验模态分析和有限元模拟两个方面对发动机复合材料薄可调叶片进行了振动特性研究。试验采用根部随机激励，基于多普勒原理的激光扫描测振仪进行模态响应测试，并应用模态参数识别法获得叶片固有频率、振型及模态阻尼；采用复合材料layup法建立叶片有限元模型并基于试验结果对有限元模型进行修正，得到有限元分析结果与试验结果的误差小于5％。本文采用试验法和有限元相结合，得到了比较准确可靠的发动机叶片振动特性参数和有限元分析模型，为叶片下一步的动响应分析／测试和振动疲劳寿命估计奠定了基础。

简介：摘 要：在确立高温叶片的传热理论的基础上，依据有限元理论利用Abaqus软件对GH4169合金叶片终锻后的冷却过程中的进行了热力耦合数值模拟，通过观测到的数据分析了冷却过程中温度场的分布规律和冷却后应力分布以及叶片的变形规律。

简介：介绍了航空发动机燃烧室部件试验件的设计目的、设计要求及结构设计。设计过程中针对现有高温升燃烧室试验件的设计特点和工作状况,为保证试验安全及试验结果可靠,重点考虑了试验件进口流道设计、机匣应力分析、膨胀节选用和燃气导管冷却。

简介：摘要：本文旨在研究航空发动机装配平衡优化与性能提升的关键技术。通过对航空发动机装配过程中组件的不同心度和不平衡量的优化计算，实现了装配角度的优化选择，从而提高了发动机的装配精度和平衡性。同时，结合材料科学的进步、计算流体力学的发展以及人工智能和机器学习的应用，本文探讨了航空发动机性能提升的新途径。结果表明，优化装配平衡的航空发动机在效率和寿命方面均有所提升，为航空发动机技术的进一步发展提供了有力支持。

简介：摘要：近年来随着我国科技水平的显著提升，航空航天领域发展速度和技术革新速度越来越快，航空发动机的制造体系相对复杂且繁琐，针对发动机动力设计能够更加直观的体现国家的综合实力，其中，航空发动机叶片设计及关键制造技术是发动机制造的核心要素。基于此，本文着重分析与研讨航空发动机叶片关键制造技术，希望能够对我国当前航空发动机制造与设计领域的研究提供一定的参考和借鉴。

简介：摘要：航空发动机的性能高度依赖于叶片轮廓的设计和制造水平，对如何加工叶片的研究可以帮助提高这些零件的加工精度和效率。随着 CNC技术的发展，目前正在通过 CNC铣削技术来加工大量叶片 ，但是在铣削过程中，容易出现叶片 的加工应力和变形，从而影响了加工精度。本文分析了叶片 加工过程中变形的主要原因，并提出了优化叶片 夹紧方法，优化加工参数，校正叶片 加工变形和调整加工方法的方法。

简介：摘要：

简介：摘要：航空发动机叶片是飞机发动机的核心部件之一，对其进行定期的检测与维修是确保发动机安全可靠运行的重要环节。随着航空工业的快速发展和技术的不断进步，航空发动机叶片检测与维修也得到了极大的关注和重视。先进的检修技术在航空发动机叶片维修中得到广泛的运用，极大地改善了其运行的可靠性和降低了使用寿命成本。本文通过对航空发动机叶片开展检测与维修研究，总结了航空发动机叶片检测技术与维修技术，以供参考。

简介：摘要：高温合金材料是一类针对高温应用而设计的特种合金材料，具有出色的高温抗氧化、耐热腐蚀和高强度等优异性能。其中涡轮叶片、燃烧室和喷嘴等发动机部件的制造都需要采用高温合金材料。本文从高温合金材料的组成、性能及应用等方面对其对军用航空发动机性能的提升进行了探讨。

简介：航空发动机高压涡轮工作叶片阻尼叶冠表面堆焊耐磨层后，发现焊接热影响区存在延迟裂纹。通过基体材料成分分析、金相观察、扫描电镜分析等手段分析裂纹原因，结果表明：裂纹为焊接及縻削残余应力与时效组织应力叠加导致应变集中产生的应变-时效裂纹。通过增加焊前预热、焊后缓冷、焊后试即退火、控制叶片脐削进刀量等措施有效降低裂纹故障率。冷热循环试验表明在正常工作过程中叶片裂纹扩展速率缓慢，一般不会形成封闭裂纹；叶冠边缘处裂纹有向叶冠外侧扩展倾向，可能造成掉块，影响飞行安全。

简介：摘要:随着高压涡轮转速和温度的不断提高下，高压涡轮叶片的主要结构材料逐渐经历了耐高温的铝合金、定向钢和结晶、单晶、金属间化合物向陶瓷基复合材料的发展。