简介：摘要：现阶段我国铁路建设发展迅速，随着科技水平的发展和提高，采用各种最新的控制和监测手段，可以显着提高铁路转向架车轮的运行安全性。逐步从车轮发生故障维修转变为智能运行监控加故障预测。

简介：摘要：大功率机车的广泛使用满足了重载铁路发展对机车运力的更高要求，但随之也加剧了机车车轮滚动接触疲劳损伤，特别在一些运行区间多山地的机务段，车轮踏面剥离问题日益突出，多频次镟轮已严重影响车轮使用寿命。因此，有效的车轮损伤预测研究对优化车辆维护和改善铁路运营具有重要的工程价值。

简介：摘要：大功率机车的广泛使用满足了重载铁路发展对机车运力的更高要求，但随之也加剧了机车车轮滚动接触疲劳损伤，特别在一些运行区间多山地的机务段，车轮踏面剥离问题日益突出，多频次镟轮已严重影响车轮使用寿命。因此，有效的车轮损伤预测研究对优化车辆维护和改善铁路运营具有重要的工程价值。

简介：摘要：随着我国铁路建设的迅猛发展，城市轨道车辆的运行速度不断提高，车辆车轴的使用安全性显得愈发重要。而对于生产制造企业来说，成品车轴尺寸的检测是车轴质量控制的关键一环。本文介绍了一种城铁车辆车轴检测样板设计的基本方法。

简介：摘要:随着地铁网络运营范围的扩大、地铁线路的增加、地铁网络中车辆数量的增加、车辆类型的多样化以及车辆系统和部件类型的增加，越来越多的制造商为地铁提供新型车辆。地铁营业部需要投入更多的人员、资金等资源，以满足地铁网络运营的需要。

简介：摘要:随着地铁网络运营范围的扩大、地铁线路的增加、地铁网络中车辆数量的增加、车辆类型的多样化以及车辆系统和部件类型的增加，越来越多的制造商为地铁提供新型车辆。地铁营业部需要投入更多的人员、资金等资源，以满足地铁网络运营的需要。

简介：摘要：针对2015年3月25日发生在城市轨道交通车辆碰撞事故，通过对事故车辆车体的结构破坏进行调查，拼接还原事故车厢的最终状态。车体结构破坏调查分析的研究结果表明:在复杂事故地形和钩缓系统引导的共同作用下，各节车厢发生了一系列相互错位的碰撞。事故车辆车体结构破坏的位置主要集中在驾驶室框架、底架、侧墙和端墙等模块连接处。由于驾驶室框架与底架连接处的失效，在与河道接触碰撞过程中，驾驶室内部空间被入侵约50cm。第二节车厢是事故中变形破坏最严重的车厢，其紧邻头车的I端位纵向压缩量约为30cm、垂向变形约为10cm;与第三节车碰撞的II端位纵向压缩量约为40cm，并在侧墙出现长约28cm的裂纹。事故中涉及的全自动车钩和半永久车钩部分压溃，起到了一定的吸能作用。

简介：摘要：随着城市地铁的快速发展，特别是近十年来，我国地铁运营里程迅速增加。因此，这一阶段是地铁车站车辆第一轮集中车架集中维修的爆发。车钩缓冲装置作为车辆重要中部的连接件，承受车辆牵引皮带时的拉力和车辆制动系统时的压缩力。车钩缓冲装置设备的架修质量如何会直接立即危及旅客列车的质量和安全系数。

简介：摘要：近几年，我国轨道交通快速发展，在城市中地铁车辆已经成为人们出行的首选交通工具。地铁车辆乘客数量的不断增多，并且车辆运行间隔时间的缩短，保证地铁车辆具有可靠的牵引和制定效果是非常重要的工作。因此，需要对地铁车辆运行过程中潜在的故障问题进行分析，并提出有效的维修和养护措施。

简介：摘要：地铁车辆在运行时产生的各个方向的振动会对车下设备吊装的可靠性带来不利影响。依据EN 12663-2010标准提供的载荷工况，采用HyperWorks、ANSYS软件对福州5号线地铁车下设备的安装结构进行静强度仿真计算，以此来验证设计结构的可靠性，为城轨车下吊装结构的详细设计提供了理论依据。

简介：摘要：本文从城轨车辆车内设施的材料及安装、简统设计、轻量化设计、防火设计、环保设计、减振降噪设计等方面，对地铁车辆车内设施设计进行了系统浅述，阐明未来城轨车辆车内设施设计的主要发展趋势，为轨道交通车辆车内设施设计提供广泛参考。

简介：摘要：车牌识别系统是现代广为应用的智慧型交通人工智能系统,多年来伴随群众与时共进的生活质量,对交通通勤系统的智慧程度提出了很高要求。车牌识别系统由于它具备全天候,无人化,识别速度高,识别效率强,识别准确率佳的优势,早已走进人们生活的周边,存在着大量应用场景。为了提高识别的效能,进而增大城市通勤吞吐量,追求更高效率低能耗的车牌识别系统是很有现实意义的。

简介：摘要：作为动车重要部件之一的车轴，起到了举足轻重的作用。如果车轴不重视修理和保养，一旦断裂就会造成不可估量的损失。轨道交通装备行走部件之一的车轴是其动力承载的部件，目前常用的车轴内部探伤以超声波探伤为主。本文就车轴径向探伤遇到的各种夹渣、裂纹等缺陷结合车轴生产工艺过程对其进行分析探讨，方便超声波探伤人员进行判断，为车轴径向探伤提供参考。

简介：摘要：城市轨道有着改善交通堵塞、减少排放污染等诸多优势，所以获得了较为普遍的运用，但无法避免的是极易出现各种故障。为此，文章以轨道车辆车门系统为主要研究目标，根据城市轨道车辆车门系统常见故障做出详细的分析，并给出有效的解决策略和解决方法，希望可以为相关人士提供一定的参考和帮助，尽量减少故障出现的几率，确保轨道车辆车门保持着稳定的运行状态，增强故障分析的实际效果。

简介：摘要：随着交通业的不断发展，人们生活水平的不断提高，然而人们对城轨车辆车门系统也越来越关注。因此，我国城轨车辆的维修基本上采用传统的轨道交通车辆检修模式，即按照运行里程和运行时间进行维修，一般包括状态维修、定期维修和故障维修三种维修方式。这种维修方式对检修人员的经验依赖过大，缺乏一种科学的方式评估车辆的可靠性。城轨车辆车门系统故障率相对较高，确定车门系统更有效、更合理的故障维修方式，对提高检修效率具有重要的现实意义。

简介：摘要：针对客车涂装的特点以及市场上反馈的腻子开裂现象，分析了不饱和聚酯腻子的组成、特性、涂装工艺及操作步骤，以及腻子层开裂脱落的原因及其预防措施。

简介：摘要：针对客车涂装的特点以及市场上反馈的腻子开裂现象，分析了不饱和聚酯腻子的组成、特性、涂装工艺及操作步骤，以及腻子层开裂脱落的原因及其预防措施。

简介：摘要：轨道交通运输是我国非常重要的客货转运模式，对国民经济发展起着非常重要的作用。随着轨道交通快速发展，市场对轨道车辆的需求量大幅增加，对车辆的制造质量也提出更高要求。其中车下配线工艺的可靠性直接影响着车辆的运行安全，配线工艺的操作要点为其可靠性提供重要保障。

简介：摘要：近些年来，随着我国经济不断发展。依据刚柔耦合结构动力学理论，阐述了地铁车辆柔性车体和刚性转向架耦合模型的动力学计算以及提取车体某些具体位置振动加速度信号的过程；基于振动信号测试理论，现场测试与仿真计算同工况下的同型地铁车辆相同位置的振动加速度信号。通过将仿真结果与现场测试采集的信号数据进行对比，验证了仿真方法与结果的正确性。最后将现场测试的振动加速度信号进行时域处理和频域处理，得到车体相应位置的振动特性，进而可以判断地铁车辆车体整体的振动特性。

简介：摘要：高速动车组车下设备舱底板是在车辆高速运行时保障车下电气设备安全的重要部件，其稳定性与可靠性关系到行车安全与运营稳定，其安装过程及完工标准也是车辆组装过程的重要环节，本文研究一种新的辅助安装设备，以供行业内参考。