简介：摘要当前我国的道路主要有沥青路和水泥路等，其中沥青路面由于其施工比较快，性能稳定，防滑性能等比较好等一系列优点被广泛地用于大型道路工程中，但是沥青路的施工要求也比较高，需要路面的平整度，刚度和强度等达到一定的要求。另外沥青路面在日常的使用过程中，也容易受到温度、环境等一系列因素的影响，从而出现开裂，和车辙等问题，特别是车辙的问题，在沥青路上表现得尤为明显，这些问题给道路日常的行车造成了一定的危害，同时也大大增加了道路修复养护的成本。怎样合理的对道路进行维护，提高道路的使用寿命是当前研究的重点。本文就主要介绍了沥青路面的车辙病害及其形成原因，同时阐述抗车辙剂在沥青路面施工过程中的应用。

简介：摘 要 :车辙属于城市道路沥青路面的一种常见病害，而我国目前沥青路面设计还没有严格意义上以车辙作为路面设计指标，相关规范也缺乏沥青面层剪切流动变形的定量计算指标。本文以润江路为例，通过对车辙产生的原因进行相关分析，为后续的道路翻修工作提供参考和建议。

简介：摘要随着我国交通事业的快速发展，车辆越来越多，车辙成为路面的主要病害，路面使用寿命大大缩减，给国家和社会造成了巨大的经济损失和不良影响。本文从车辙危害、现状，形成过程以及影响因素等方面进行详细的研究，以期提高道路的建设质量。

简介：摘要为了对抗车辙剂改性沥青混合料的性能进行研究，文中基于沥青路面车辙成因分析和抗车辙剂的作用原理，分别对70号基质沥青进行改性，通过对比试验，对常规沥青混合料和抗车辙剂改性沥青混合料的高温稳定性进行分析。通过车辙试验研究了不同温度和不同PRPLASTS掺量对沥青混合料车辙动稳定度的影响。

简介：摘要很多路面在使用一段时间之后都会产生车辙印等诸多质量问题，这些问题严重影响路面的正常使用。以沥青路面的抗车辙性为题，从车辙印的定义进行分析，在常见的影响沥青路面抗车辙性的因素中进行分析，试图找到若干能够帮助城市建设者和管理者提高沥青路面抗车辙性能的对策。

简介：摘要为了延缓沥青路面车辙病害的发生，在沥青路面施工调研的基础上，收集与沥青路面车辙相关的影响因素，利用层次分析法，明确沥青路面施工时需要重点控制的施工指标。根据层次分析法结果，各指标影响程度由大到小依次为级配、油石比、压实度、碾压温度和面层厚度。因此，为获得良好的沥青路面抗车辙性能，在沥青面层施工过程中，应重点控制级配、油石比和压实度等指标，以获得预期的施工质量。

简介：摘要在全世界范围内，沥青路面的使用都越来越普遍，这得益于它较强的适应能力和便捷的养护特性。在沥青路面的实际使用过程中，常常会受到车辙伤害的影响，使路面发生不同程度的损坏，这给行车安全带来了极大的威胁。本文将通过分析沥青路面车辙病害形成的原因，探讨如何高效维修和管理沥青路面，实现沥青路面的长久使用，减少因路面车辙病害而导致的事故。

简介：摘要近年来，橡胶沥青市政养护抗车辙处理的应用是沥青固废再生项目的延伸，创造巨大的社会效益、经济效益和环保效益，橡胶沥青减轻废旧轮胎堆放的压力，消除“黑色污染”废旧轮胎的增值利用，延长了路面使用寿命，减低了交通噪声，增强行车安全性，提高了居民的生活质量，减少了市政养护经费的投入。

简介：摘要为了延缓沥青路面车辙病害的发生，在沥青路面施工调研的基础上，收集与沥青路面车辙相关的影响因素，利用层次分析法，明确沥青路面施工时需要重点控制的施工指标。根据层次分析法结果，各指标影响程度由大到小依次为级配、油石比、压实度、碾压温度和面层厚度。因此，为获得良好的沥青路面抗车辙性能，在沥青面层施工过程中，应重点控制级配、油石比和压实度等指标，以获得预期的施工质量。

简介：摘要：随着时代的不断进步与社会经济的发展，道路建设是发展中重要的交通纽带，由于沥青路良好的自身特点被广泛应用，但是，沥青混合料是粘弹性材料，在高温条件下，其刚度会显著降低，极易产生车辙。车辙病害也是沥青路面常见的病害之一，对公路路面的强度、刚度以及平整度有一定的影响。为了降低沥青路面车辙病害的发生，就需要对其产生的原因进行分析，防止车辙病害进一步扩展，并通过针对性的防治措施，才能提高公路通行效率，延长公路使用寿命。

简介：摘要在交通工程的施工中沥青混合料是常见的道路施工材料，但采用沥青混合料进行道路施工的缺陷，便在于容易受到车辙对路面的破坏性造成影响。通过我国现今车辙对路面的破坏性的实验研究分析，这对沥青道路的整体性能得到加强改善这多我国路程工程建设有着显著性的意义。沥青混合料对道路的抗辙性的研究方法有很多他们在具体实践各有各的特点，下列将对（1）径向试验（2）单轴试验（3）三轴试验这三种方法的特点进行简要分析。

简介：摘要在交通工程的施工中沥青混合料是常见的道路施工材料，但采用沥青混合料进行道路施工的缺陷，便在于容易受到车辙对路面的破坏性造成影响。通过我国现今车辙对路面的破坏性的实验研究分析，这对沥青道路的整体性能得到加强改善这多我国路程工程建设有着显著性的意义。沥青混合料对道路的抗辙性的研究方法有很多他们在具体实践各有各的特点，下列将对（1）径向试验（2）单轴试验（3）三轴试验这三种方法的特点进行简要分析。

简介：

简介：摘要本文先对高速公路抗车辙沥青路面的建设意义进行简析，然后在交通荷载、混合料等相关基础上，对高速公路车辙形成原因进行总结，进而在拌和、配比设计以及铺摊碾压等相关基础上，详细分析与阐述高速公路抗车辙沥青路面的施工要点。

简介：摘要沥青路面具有行车安全、舒适性能的特点，但是因为路面的质量会受到设计、施工、载荷等因素影响从而出现泛油、开裂以及车辙等病害，这对于行车的舒适度以及安全性都造成了很大的影响。本篇文章将对沥青路面车辙病害的影响因素、形成机理以及防治策略等进行思考讨论，尽可能减少车辙病害的出现从而延长路面的使用寿命。

简介：摘要最近十几年来，随着我国经济建设和道路交通的不断发展，同时也由于人民生活水平的不断提高，私家车的数量越来越多。因此，车流量和车密度，超载问题的不断上升在很大程度上对于路面的质量提出了新的考验和挑战。所以为了不让路面上出现明显的车辙以妨碍交通的速度，同时也是为了延长交通道路的使用寿命。本文将从沥青路面车辙形成的原因，天然岩沥青如何对沥青路面进行改进，以及改进之后的抗车辙性能分析结果进行简要的阐述。

简介：摘要近年来，我市市政道路建设，特别是道路改造，大部分都采用沥青砼路面，但伴随交通量的日益增长，特别是超载车辆的增多，在我市许多大型交叉口都出现了不同程度的车辙，较微的有1—2㎝深度，严重的深度达到12㎝左右，影响到行车的舒适性和安全性。因此，研究沥青路面车辙病害产生的原因并制定其防治措施十分必要。

简介：摘要由于具备抗滑性能优异、路面承载能力高、美观性较高等优势，近年来半柔性抗车辙路面技术在我国市政道路领域实现较为广泛应用。基于此，本文简单介绍半柔性抗车辙路面技术及应用，并选择某地S市政道路改造工程的技术应用实例作为研究对象，希望由此能够为相关工程的开展带来一定启发。

简介：针对广东地区在高温重载条件下的沥青路面易出现车辙、推移拥包等早期损坏,尤其是长大陡坡段的路面车辙等病害,在热拌沥青混合料配合比设计方法的基础上,对比研究了CZW抗车辙剂改性沥青混合料、70号普通沥青混合料和SBS改性沥青混合料的路用性能。试验研究表明,CZW抗车辙剂沥青混合料相比70号普通沥青混合料和SBS改性沥青混合料,具有更优异的高温稳定性能,CZW抗车辙剂可大幅提高70号普通沥青混合料的高温性能。在高温重载条件下,CZW抗车辙剂改性沥青混合料的动稳定度是70号普通沥青混合料的13倍;是SBS改性沥青混合料的1.3倍。CZW抗车辙剂改性沥青混合料路用性能良好,尤其适用于高温多雨、重载交通等特殊地区,具有较好的推广应用价值。

简介：摘要聚烯烃类添加剂（Sasobit）和化学类添加剂（Evotherm）是目前存在两种主要的温拌沥青技术（WMA）。聚烯烃类添加剂在混合和压实温度下即可完全溶于粘结剂中，因此可以在较低的温度下施工。而化学类添加剂则通过减少骨料和粘合剂之间的摩擦，在施工过程中也促进了类似的结果。众所周知，WMA技术在施工过程中由于减少了老化而表现出增加车辙的趋势，然而基于聚烯烃类的添加剂在实验室试验中表现出更好的性能，因为在路面使用温度下，产生结晶并增加了胶粘剂的硬度。烯烃的存在和相关的温度敏感特性(结晶和熔化)影响WMA在路面使用温度下的粘弹性响应。本研究的重点是一种聚烯烃添加剂和一种化学添加剂对沥青路面车辙性能影响的研究。本文给出了三个重要的结果，首先对粘结剂的流变响应进行了表征，然后对混合料的车辙和力学性能进行了量化。结果表明，含聚烯烃类添加剂的沥青混合料在40℃以下具有较好的抗车辙性能，在40~50℃温度范围内具有相同的响应，在50℃以上比HMA混合料更容易发生车辙。研究还发现，添加化学添加剂的WMA混合物具有较高的车辙率。