简介：摘要：半柔性路面是一种经济、耐磨、热稳定性好、使用时间长的路面，可被用在重型公路、下穿隧道、桥梁铺装等对路面要求高的区域。所以，需要对半柔性路面材料的施工技术进行分析，提高半柔性路面材料的施工质量，扩大其应用范围，对于消除市政道路的车辙，提高路面性能，延长道路寿命，降低道路建设、养护投资等都具有重要的理论研究价值和实用性。

简介：摘要：半柔性路面是一种经济、耐磨、热稳定性好、使用时间长的路面，可被用在重型公路、下穿隧道、桥梁铺装等对路面要求高的区域。所以，需要对半柔性路面材料的施工技术进行分析，提高半柔性路面材料的施工质量，扩大其应用范围，对于消除市政道路的车辙，提高路面性能，延长道路寿命，降低道路建设、养护投资等都具有重要的理论研究价值和实用性。

简介：摘要：沥青路面车辙问题在所有的公路病害中表现突出，是公路病害的主要表现形式，为减少路面车辙问题所带来的一系列经济、安全等问题。沥青作为一种粘弹塑性材料，其本身的力学性能极为复杂，影响沥青路面车辙问题的因素很多。本文对影响沥青路面车辙产的成因进行了较为细致的概述并且总结了车辙研究中存在的一些问题。

简介：摘要：路面车辙严重破坏路面结构强度，降低了驾驶的舒适性和稳定性，同时也对沥青路面的平整度以及车辆行驶安全性有很大影响。而且车辆在颠簸过程中会对路面施加一定作用力，这将导致路面、路基产生严重损害，降低了路面的使用寿命。所以，应该在沥青路面施工过程中予以详细探究，加大防治力度，降低沥青路面车辙的危害程度。

简介：【摘 要】近年来，橡胶沥青市政养护抗车辙处理的应用是沥青固废再生项目的延伸，创造巨大的社会效益、经济效益和环保效益， 橡胶沥青减轻废旧轮胎堆放的压力，消除“黑色污染”废旧轮胎的增值利用，延长了路面使用寿命，减低了交通噪声，增强行车安全性，提高了居民的生活质量，减少了市政养护经费的投入。

简介：摘要：近年来，随着科技的进步和时代发展，为我国建筑工程领域的创新改革带来重大机遇。而在这一趋势下，为了不断提高高速公路沥青路面的建设和运营效果，对于高速公路的沥青路面，车辙成因进行试验将成为十分重要的工作。鉴于此，本文将着重分析高速公路沥青路面车辙成因的情况，并进行具体的实验，针对车辙防治提出优化策略，旨在为更好的提高实验水平，并避免车辙的出现。

简介：摘要：沥青路面车辙问题是当前沥青路面病害中较为突出的问题之一，大大减少了道路的使用寿命，对于行车的舒适性与安全性有严重的影响。车辙的出现会导致行车轨迹处的沥青层厚度减薄，降低了沥青路面整体的结构强度，极易引起其他病害。在雨雪等恶劣天气时，车辙内极易残留大量雨水，对于沥青路面的抗滑性能有一定的影响，甚至会引起车辆漂移，严重影响车辆的行车稳定性。

简介：摘要：沥青路面施工中会使用很多不同的技术，其结构也受到多种因素的影响。为了有效优化施工结构，就需要加强对技术的优化，不同天然岩沥青对基质沥青的凝胶化程度是不同的，体现出在强度、延展性、粘滞度等指标上的差别，继而造成不同的天然岩沥青改性沥青高低温性能优势、抗水损害能力不同。

简介：摘要：近年来，我国的车辆数量增长迅速，在沥青路面投入使用后发现，车辙是损坏沥青路面的一个主要问题。为了掌握高速公路抗车辙沥青路面施工技术，本文首先对高速公路车辙形成的原因进行了分析，其次总结了应对高速公路车辙的处理方法，最后，本文从配合比、拌合、物料运输、摊铺、碾压及开放使用这六个技术方面对高速公路抗车辙沥青路面施工技术进行了具体的研究。

简介：摘要：以市政工程沥青路面为分析对象，结合《公路技术状况评定标准》（JTG 5210-2018）等要求，构建了市政沥青路面的物元评价基本指标，包括车辙最大深度、车辙宽度、最大可能积水面积、辙槽平均曲率。建立了潇湘大道4个路段的物元模型，进行了物元车辙评价，评价结果确定了路段1为最优车辙结果路段，对应车辙病害最轻微。该结果与实际路面车辙结果相符，可较好的评价路面车辙情况。

简介：摘要：高速公路在使用过程中经常会出现车辙的问题，这种问题的存在严重影响了高速公路的使用寿命和安全，甚至还会影响我国高速公路的使用和经济发展，因此高速公路沥青路面车辙现象就成了高速公路维护的重点。但是想要做好对高速公路沥青路面车辙的维护需要找出造成车辙出现的原因，结合车辙出现的原因去进行科学的维护，并且在高速公路建设中对车辙问题的出现进行重视，从而保障高速公路的有序运行。那么怎样才能做好高速公路沥青路面车辙的维护呢？下面本文将对高速公路理清路面高温车辙出现的因素及维护的措施进行分析。

简介：摘要：沥青路面有一个非常不好的特点那就是其受温度的影响是比较大的，在夏天沥青会出现软化的情况，而在冬季因为温度太低会形成脆裂，这就使得沥青路面的使用寿命比较短。本文对市政道路沥青路面车辙的主要成因及防治措施进行分析，以供参考。

简介：摘要：目前，我国沥青混合料高温性能的评价方法主要是车辙试验，抗车辙剂改性沥青混合料动稳定度需达到2800次/mm，且同一试验变异系数不大于20%。众多学者对抗车辙剂改性沥青混合料高温性能的影响因素做了大量研究。王淑颖认为沥青种类、抗车辙剂和级配会影响沥青混合料抗车辙性能；张争奇等人探讨了抗车辙剂掺加量及矿料级配对沥青混合料高温抗车辙剂性能的影响规律；马峰等人认为抗车辙剂改性沥青混合料的矿料粒径和制备方法会影响其高温性能。

简介：摘要：鉴于如何有效降低车辙量是目前沥青路面设计及养护工程中所面临的重点问题，文章分析了半柔性抗车辙技术的原材料配比、施工指标控制及施工工艺，并探讨了半柔性抗车辙技术在某市市政道路养护工程中的应用，旨在明确半柔性抗车辙技术在市政道路养护工程中应用的可行性，从而有效减少车辙、推挤、拥包等因混合料高温稳定性不足引起的病害。

简介：摘要：在沥青路面的建设之后，可以为车辆提供一个质量较高的交通环境，同时由于自身的优秀性能，可以便于施工建设，以及提升后续维护工作的整体效率。在进入到新时期之后，我国交通行业不断发展当中，在行车数量越来越多的情况下，导致受到车辆超载、高轮压等情况的影响下，在山区高速公路经常会出现一定的问题，为了及时了解路面的情况，本文就基于复合改性沥青路面耐久性以及抗车辙性能进行分析。

简介：摘要：城市道路交叉口沥青路面普遍出现车辙现象，是因为车辆的经常行驶中刹车频繁，并伴随着启动、转向这些压力，时间一长自然而然会出现车辙现象。本文通过城市道路交叉口车辙形成原因分析，论述了城市道路交叉口沥青路面车辙预防和控制措施，希望为相关行业提供一些建设性意见。