简介：

简介：中国成功加入WTO后,航运市场势必面临新一轮更大的冲击,众多中小货运代理企业规模小,抗风险能力弱,在这种情况下,很有可能举步维艰。中小型航运(货运代理)企业能不能开展综合物流服务?如何开展这种服务?这是目前中小企业深感困惑的问题。我们认为,中小型航运(货运代理)企业可以开展现代意义上的综合物流服务,其运作模式是组成基于信息技术的虚拟物流企业。

简介：随着国际贸易、运输方式的不断发展，其涉及的业务范围越来越广，当事人众多，情况错纵复杂，致使从事具体业务的人无力一一亲自处理。经营每一项业务，更多的工作则需要委托代理人去办理，其中．货运代理人起了重大的作用。虽然货运代理人的历史已有几百年．但近几十年来发展迅猛。从货运代理人的基本法则和具体承担的业务看，主要有两种类型。如货运代理人接受货主委托，并将货物交承运人运输和办理具体出口业务时，他仅是货主的代理人．

简介：2002年底,外资船公司单方面宣布降低甚至取消我国货代企业的佣金,此举在货代行业引起了轩然大波.联想到我国在加入WTO时承诺,入世后一年放开外商进入我国的国际货运代理领域控股权,四年后允许外商设立独资子公司;以及货代企业将由审批制改为登记制,有理由认为我国的货代企业,今后几年内将面对愈加激烈的市场竞争.

简介：3货运代理业发展的必由之路3.1转变经营理念,追求完美服务随着中国加入WTO步伐的加快,代理市场的全面开放为期不远,白热化竞争不可避免.面对前所未有的挑战,货代企业当务之急是认清形势,转变观念,确定全新的鲜明的经营理念,才能统一思想,理清思路,寻求对策,迎接挑战.

简介：1问题的提出随着中国入世谈判的积极推进,中国加入WTO指日可待,而中国加入WTO之后,无疑会给深圳船舶代理业带来新的机遇与挑战。1.1难得的机遇按WTO市场准入的要求,中国加入WTO之后,国家将逐步开放商品和服务贸易市场,并承诺减让关税;同时,在进出口许可证、外汇管理、配额等方面,也将适应WTO的游戏规则。可以预

简介：三井造船已公开了3种环保型散货船的设计方案，各个设计都能降低燃油消耗率且更加环保。目前已有6．6万吨型和5．6万吨型的两种散货船投入市场，新开发的6万吨型的“NEO60BC”散货船也将投产。据悉该公司2013年内的新造订购量已达30艘，订购方多为日本海外船东。

简介：为探索港口发展方向,介绍第四代港口形成的背景,分析第四代港口的特征,讨论第四代港口的供应链构建和运作模式,指出供应链管理已成为第四代港口发展的核心思想。

简介：自从航运业“拥抱”互联网之后,业界对航运电子商务（以下简称电商）,尤其是面向货代的航运电商平台的态度不一：有人认为这是对传统航运业的冲击和重创,也有人认为互联网给一蹶不振的航运业带来了一丝希望.如今,航运电商平台越来越多,航运从业者都想借助互联网赢得一线生机,但现实情况往往很复杂.

简介：在我写作这篇专栏的时候，有数据显示受到当前美国经济复苏的支撑，2015年全球经济和贸易仍可能保持可持续的增长。但不好的消息是美国和世界上其他许多地方运输业面临的拥堵问题还将继续。希望现下采取的一些措施能够缓解拥堵情况。缺乏对基础设施的政策支持也足对长远未来积极展望的一大阻力。

简介：2010年，世界钢铁生产出现复苏，66产钢国共产粗钢13．955亿吨，不仅比2009年增加15．2％，而且也突破了2008的13．26亿吨记录。在10大产钢国中，中、印、韩、土四个亚洲国家的钢产量，都超过了2008年，

简介：2011年，世界64国钢铁生产继续增长，64产钢国共产粗钢14．9亿吨，不仅比2010年增加6．8％，而且也继2010年的13．96亿吨之后再创高产新记录。在10大产钢国中，中、印、韩、土四个亚洲国家的钢产量，都再创历史新高，而俄罗斯、巴西等金砖国家也已超过2008年水平，德国、乌克兰等国虽未恢复至2008年的产量，仍比2010年有所提高，于是世界钢产量再创新高。

简介：2009年，在世界经济衰退的形势下，绝大多数国家的钢铁生产出现下降，66个产钢国共产粗钢12．2亿吨，比2008年减产8％。只有中国钢铁工业在强劲的内需推动下，继续了多年来的增长势头，创下了年产粗钢56784．2万吨的历史记录，比2008年的50031．2万吨增长13．5％。表1给出了世界主要产钢国的钢产量。

简介：＂百年航运·十年新航＂主题酒会于2011年4月28日在上海远洋宾馆隆重举行。来自上海世博会事务协调局交通管理部、上海市城乡建设和交通委员会交通发展处、浦江出入境边防检查站、上海港引航管理站、上海市虹口区投资促进办公室、上海市报关协会、上海市国际货运代理行业协会、上海市仓储行业协会、上海国际航运研究中心、中远集装箱运输有限公司、上海远洋运输有限公司、

简介：中国远洋运输集团与天津港务局已正式签订协议，确定由天津集装箱公司接纳我国新购的第四代集装箱船，中远集团近年来已购进了数艘载箱量分别为3500～3800TEU的集装箱船，其中8艘船将陆续通过天津港投入中歇航线营运，这必将推动天津港的国际化进程，实现我国集装箱码头的能力与国际大港对接。

简介：据BP统计，世界石油资源（2008年底）的探明储量为12580亿桶，比2007年减少30亿桶，但比十年前和二十年前的历史记录都高，见表1。

简介：在集装箱制造业逐步复苏之际,全球2大集装箱制造商中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司（以下简称中集集团）和胜狮货柜企业有限公司（以下简称胜狮公司）先后发布2009年年报,向业界揭示了2009年集装箱制造业的供需状况及2010年的发展前景。

简介：12011年全球港口集装箱吞吐量2011年，随着全球经济复苏放缓，世界贸易呈现降温趋势，主要经济体经济增长明显放缓。受此影响，2011年全球港口运行总体走弱，集装箱吞吐量增长率下降。据德鲁里统计，2011年全球港口集装箱吞吐量约5．86亿TEU，较2010年增长6．8％，增长率与2010年相比大幅下降（见图1）。

简介：根据合约，2015年年底之前，东盟经济共同体（AEC）将得以完全建立。于是，东盟（ASEAN）各成员国之间将实现原则上的零关税。与此同时，东盟经济共同体的建立，也日益引起旨在活跃区域内贸易的物流系统从业者的关注。

简介：一、石油资源据BP统计，全球已探明石油储量可再使用40年。石油资源耗尽的预期时间从原先估计的20年代推迟到40年代。其中，中东储量1012亿吨、可采79．5年；中南美储量148亿吨、可采41．2年；非洲储量155亿吨、可采32．1年；欧洲及前苏联储量197亿吨、可采22-5年；亚太地区54亿吨、可采14年；北美储量78亿吨、可采12年。几个大国的储量与可采年份分别是：