简介:摘要隧道塌方灾害一直是困扰我国浅埋隧道设计与施工的重要难题。准确确定围岩压力成为浅埋隧道结构设计和防止围岩塌方的重要依据。通过对采用双侧壁导坑法施工时隧道变形特性的研究,提出了一种针对浅埋双地层隧道围岩压力的计算方法。利用结构力学理论,建立了围岩压力与初期支护收敛变形之间的关系,由变形监测数据计算出水平围岩压力并反算围岩力学参数,进而计算得到垂直围岩压力。以厦门市祥岭隧道为例,对该计算方法进行实例验证,结果表明,利用该计算方法得出的顶部围岩压力为47.35kPa,底部围岩压力为17.22kPa,垂直围岩压力为199.41kPa,均在传统计算方法结果的范围之内,验证了该计算方法的合理性,为浅埋双地层隧道的设计和施工提供理论参考。
简介:摘要随着经济的发展,我国社会进入了新的发展阶段,同样在汽车工业的发展中也遇到了新的挑战与机遇。汽车生产的过程中需要经过多道复杂工序,汽车涂装工艺就是其中之一,汽车涂装工艺在汽车生产中起着非常重要的作用。喷漆双链作为汽车涂装工艺的主要输送设备,与汽车表面外观油漆的质量密切相关。但是在现实的操作中存在着喷漆室喷漆双链的爬行问题,直接影响到了汽车表面外观油漆,想要保证汽车表面外观油漆的质量,就要对喷漆双链爬行问题加以分析,分析方式主要有前期施工精度的把控,后期润滑方式等,由此来找到能够解决涂装车间喷漆双链爬行问题的方式,确保设备的稳定运行,从而保证汽车表面外观油漆的质量。
简介:【摘 要】 本文针对双馈异步风力发电机做负载双馈发电机工况试验时,滑环室出现火花,进行原因分析,排查各种引起滑环出现火花的因数,找到滑环室引起火花的主要原因 。