简介：介绍了甲酸盐完井压井液体系组成及各组分作用，并以此筛选出最佳甲酸盐完井压井液配方体系，即基液（甲酸盐类）＋增粘降失水剂（XC聚合物）＋暂堵剂（水溶性甲酸盐或酸溶性碳酸钙粉末）＋缓蚀剂（NaOH和BIA）＋阻垢剂（JCI-1）＋助排剂（OP-10）；通过调整各组分用量，可研制不同密度的甲酸盐完井压井液体系。考察了甲酸盐完井压井液体系的粘度、失水控制、悬浮稳定性、与地层水配伍性及对地层伤害性。结果表明，甲酸盐完井压井液体系滤失量小，粘度适中，悬浮性好，与地层水配伍性好，对地层伤害性小。

简介：催化剂或催化剂载体使用时，不但要为催化剂提供一定的机械强度和稳定性。还应提供一定的形状。目前，催化剂或催化剂载体的成型方法主要有喷雾干燥法、转动滚球法和油柱成型法3种。采用油柱成型法制备的催化剂或催化剂载体具有比表面积大、强度高、

简介：本文通过测定汽车发动机润滑油样品的倾点,观察润滑油倾点与其黏度之间的关系,比较单级油与多级油之间倾点值存在的异同点,进而总结出根据润滑油的倾点值来选择机油的方法。

简介：采用罗氏泡沫仪对泡沫排水采气用排水剂进行室内筛选及性能评价,确定了排水剂配方：0.30％表面活性剂PSJ-3＋0.10％消泡剂XP-Ⅲ.试验结果表明,表面活性剂PSJ-3起泡性和稳泡性好、携液量大、表面活性强、对管材腐蚀性小、用量少、经济性好.

简介：针对扶余油田低温低渗透裂缝性砂岩油藏的性质，研制了一种适合于该油藏的互穿网络凝胶体系。确定了互穿网络凝胶的最佳配方：互穿网络聚合物IPN浓度2000mg／L，交联剂A用量（体积分数，下同）1．00％，交联剂B用量1．00％，粉煤灰用量6．00％。此凝胶在30℃下成胶时间短，老化45d后成胶强度为G级。岩心封堵实验表明，岩心封堵率最高可达99％以上，突破压力梯度在7．55MPa／m以上。该凝胶堵剂具有选择性封堵性能，封堵水层、不封堵油层，其吸水剖面改善率分别诀99．41％和96．60％。

简介：介绍用乙二醛与聚乙烯缩合制备缩醛胶的方法。制昝的产品性能优良，无挥发性，无甲醛刺激性气体。

简介：以环氧氯丙烷和二甲胺为单体，合成了季铵盐型阳离子粘土稳定剂环氧氯丙烷／二甲胺共聚物，确定了最佳合成条件，并对其性能进行了评价。结果表明，1．O％此粘土稳定剂与1．0％KCl复配，经3次水洗后，其膨胀率仅16．0％，岩屑滚动实验表明，第二次滚动回收率仍达41．50％，粘土稳定剂环氧氯丙烷／二甲胺共聚物具有较强的耐水洗性能和抑制性能。

简介：以顺丁烯二酸酐、丙烯酸和丙烯酸甲酯为原料进行共聚反应，制备了防垢剂FBR。考察了防垢剂加量、温度、防垢时间、体系pH值及矿化度对防垢性能的影响。结果表明，在70℃下防垢时间为16h时防垢率在97％以上，80℃下防垢率仍可达95％以上；在高成垢离子浓度条件下，FBR仍具有较好的防垢能力。

简介：介绍了兰炼100号抗磨型油膜轴承油规格标准、实验室和工业产品质量、大型全尺寸台架试验以及工业实机使用试验情况。试验表明兰炼100号抗磨型油膜轴承油完全可以满足高速线材轧机精轧机组特殊工况的使用要求。

简介：对管材专用料R200P，C4220及PAl4D在力学性能、微观结构、结晶性能及加工性能等方面进行了分析和表征。结果表明，PPR管材专用树脂熔体流动速率在0．2—0．3g／（10min），其乙烯摩尔分数为3％-4％，重均相对分子质量约55×10^4，结晶度约32％，具有良好的力学性能及加工性能，满足了PPR管材专用树脂的使用要求。

简介：在柴油中添加润滑性添加剂是改善柴油润滑性能的有效措施,但是若添加剂选用不当,也可能带来一些有害的影响.为此,广泛收集市场上有代表性的润滑性添加剂,并就其在燕山分公司炼油厂柴油中的无害化表现进行了深入考察.试验结果表明,酸性衍生物类添加剂与润滑油的兼容性不能令人满意.

简介：本文介绍了生物柴油在现有柴油机中燃用时对动力经济性以及排放特性的影响，指出随着生物柴油生产技术的日趋成熟，在作为汽车燃油方面的应用前景广阔。

简介：流变学是一门研究流体的非牛顿流动和固体的塑性变形和流动的学科.润滑脂的流动在流变学分类上属于类似塑性型非宾汉流体,从静止到流动需要一定的剪应力,常称为强度极限或极限剪应力,这是由润滑脂的结构所决定的,主要受稠化剂、添加剂和制造条件的影响;同时,润滑脂还具有触变性.

简介：为了满足苛刻工况下的润滑要求及更严格的环保节能要求，高性能的合成润滑油的优势日益显现，这给国内合成基础油的发展带来了机遇和挑战。对聚α-烯烃、酯类油和聚醚等几类合成基础油进行了调研，重点从性能和市场应用方面介绍了合成基础油的优势，为合成润滑油的开发研究提供参考。

简介：在15W/40SE/CC通用多级内燃机油中分别加入3种进口抗磨节能添加剂,通过一系列实验室模拟评定试验,考察基对内燃机油极压抗磨性、清净分散性、抗氧防腐性的影响,试验结果表明,不同的抗磨节能添加剂可在不同程度上改善内燃机油的性能,但必须平衡其整体质量

简介：WTO的加入促进了我国汽车工业的不断发展，对内燃机油的质量要求越来越高。为了降低高昂的台架试验费用，缩短开发周期，提高台架试验的通过率。在四球摩擦磨损试验机上建立的模拟试验方法，与ⅢE台架试验有较好的相关性。

简介：利用铵盐离子交换的方法对NaY分子筛进行改性制备了HY型分子筛，HY型分子筛分别采用与硝酸铜溶液进行二次离子交换和浸渍法制得两种CuY型分子筛脱硫剂A和脱硫剂B。利用改性的Y型分子筛脱硫剂进行直馏柴油静态吸附脱硫实验，结果表明，HY型分子筛经过浸渍法和离子交换法两种改性方法制备的脱硫剂其脱硫效果又进一步增强，其中以硝酸铜溶液离子交换法制备的脱硫剂A脱硫效果最好，其脱硫率接近70％。

简介：不同质量的润滑油,具有不同的抗氧化性能。本文采用自行研究的氧化性能试验方法,对不同的抗氧剂进行了考察。结果表明,抗氧剂在不同的基础油和润滑油中,表现出了不同的抗氧化性能。

简介：以苎麻为基质,采用溶胶凝胶法对其进行疏水亲油改性并研究其吸附性能。改性后,苎麻纤维疏水效果明显增强,最大吸水倍率由10.14g/g降低至0.21g/g,吸水量降低了98%。对柴油、豆油、润滑油、原油的最大吸油量分别达到8.96,11.01,15.61,18.03g/g,并且吸附速率更快,油水选择性极强。由材料表征分析可知,改性后,苎麻纤维表面出现颗粒状物质,在纤维表面构建了粗糙结构;疏水亲油基团成功修饰到材料表面;材料的多孔状结构更加明显;材料对水的接触角达到134°,疏水效果明显提高。

简介：合成了一种苯并三氮唑衍生物润滑油添加剂(BTPA),采用红外光谱、元素分析等手段对其结构进行了表征。选择HVIWH150作为基础油,采用旋转氧弹、PDSC评价其抗氧化性能;在四球磨损试验机上考察了所制备添加剂的极压、抗磨和减摩等摩擦学性能。结果表明,所制备的苯三唑衍生物在加氢油中具有良好的抗氧化性能及抗磨、极压性能,同时表现出良好的抑制铜片腐蚀的作用,是一类具有潜在应用前景的多功能添加剂。