简介:通过分析目前桥梁箱梁腹板中经常出现裂缝的原因,说明现有的精轧螺纹钢筋锚固体系存在回缩量过大的缺陷,提出了一种可行的能有效解决回缩量过大的锚固体系——钢绞线竖向预应力锚固体系,并对其张拉工艺、设备进行改进,使张拉操作方便可靠。钢绞线竖向预应力锚固体系能确保箱梁腹板中设计的预应力,能有效提高箱梁腹板的耐久性。
简介:摘要 : 为进一步推动竖向隔震技术在结构工程中的应用 , 对国内外竖向隔震技术的研究进展进行了详细阐述。从耗能材料、构造形式、隔震机理等方面对结构工程竖向隔震技术进行分类汇总 , 介绍了橡胶竖向隔震支座、弹簧竖向隔震支座、气压及液压竖向隔震支座等典型隔震技术与一些新型隔震技术 , 并对其起源发展、几何构造、隔震性能、改进优化及优点缺点进行总结和综合比较。在文献总结的基础上 , 提出了今后竖向隔震技术的发展方向与关注重点。结果表明 : 橡胶竖向隔震支座性能稳定 , 造价较低,但是耗能能力一般,竖向隔震效果有限 ; 弹簧竖向隔震支座性能较好 , 理论研究与工程应用较为成熟与普遍 , 适合推广 ; 气压及液压竖向隔震支座性能优异 , 但是对密封缸的密闭性要求较高 , 造价昂贵且维修难度大 ; 部分新型竖向隔震支座仅停留在理论及试验研究阶段 , 由于其构造复杂 , 造价较高 , 难以应用于实际工程中 ; 相关结论可为竖向隔震技术的发展提供参考。
简介:摘要为了研究墩台纵向水平刚度对桥上无缝线路纵向附加力的影响,基于梁轨相互作用原理,采用有限元方法建立线-桥-墩一体化计算模型,以多跨简支梁和连续梁为例,分析了不同的墩台刚度对桥上无缝线路计算的影响。计算结果表明,钢轨伸缩力与位移、墩台纵向力随着墩台纵向水平刚度的增加而增大,但增幅渐缓;对于桥梁墩台自身位移较大时,应在桥上无缝线路纵向力计算中考虑其作用;钢轨挠曲力将随着墩台刚度值不同而变化,且其对简支梁的影响较连续梁要大;桥墩纵向水平刚度对钢轨制动力、梁轨相对位移的影响较为明显,设计中应设定墩台最小水平刚度限值;应合理确定桥梁墩台纵向水平刚度值,以减小钢轨断缝值。