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简介：摘要岩石强度理论是研究岩石在各种应力状态下的强度准则的理论。文章介绍了岩土工程结构分析中岩石中间主应力效应试验，结合岩石强度理论研究进展，我们提出了岩土工程结构分析中岩石强度理论的运用。

简介：桁架式桅杆结构强度及振动特性，关系着船舶的安全及其所搭载电子设备的精度等问题。针对该问题，基于中国船级社相关规范，利用有限元分析软件MSC.Patran/Nastran对某钢质综合试验船的桁架式综合桅杆，进行了不同载荷工况下的强度及振动特性分析和评估。结果表明，该桁架式综合桅杆的静动力性能满足要求。

简介：以某薄膜型液化天然气（LiquefiedNaturalGas，LNG）船的结构设计为例，开展全船屈服强度校核和基于精细网格的有限元疲劳强度分析。针对5种典型装载状态，基于美国船级社（AmericanBureauofShipping，ABS）全船强度直接计算指南，采用ABS-DLA/SFA系列软件，用三维波浪载荷预报程序对波浪随机载荷进行长期预报。基于预报结果，针对每种装载状态计算15个设计波参数组，求解全船结构在各载荷组合工况下的应力分布，继而完成屈服强度校核。以甲板机械室与穹顶甲板相交处的关键节点区域的节点设计为例开展细网格局部强度分析，并通过各种改进设计解决应力集中问题。针对2种常用典型操作装载状态及营运于北大西洋海区疲劳寿命满足40a的要求，基于ABS全船疲劳强度直接计算指南计算2个典型细化位置热点应力传递函数，通过谱分析得到疲劳累积损伤和疲劳寿命，完成疲劳强度校核。采用的全船强度和疲劳分析方法和思路适用于其他超大型船舶的结构分析。

简介：摘要2007年4月18日，我国的高铁开始正式投入使用，由于是刚刚开始进行高铁的建设，因此在高铁运营过程中往往会出现各种各样的问题和缺陷。其中有80%的机械零件都是因为疲劳破坏而失效的。高铁车体结构大部分都是采用金属材料制作的，而金属不可能做无数次的交变载荷试验，都存在一个疲劳强度，一旦所加的应力值超过金属材料的疲劳强度，就会导致金属变形，从而出现严重事故。基于此，本文首先简单的介绍一下影响疲劳强度的因素；随后详细的介绍一下计算疲劳强度的疲劳试验方法。以此仅供相关人士进行交流与参考。

简介：摘要：相对传统的干杂货船而言，以标准运输单元进行运输的集装箱运输具有更便捷、更高效、更安全的特点，因此集装箱船逐渐取代传统意义上的干杂货船开始成为海上运输的主力。从规模效应的观点来看，船舶的主尺度越大其经济效益方面的优势就越明显，进入20世纪90年代以来，随着高强度船体材料以及大功率船用发动机等关键技术的逐渐成熟，集装箱船开始正式迈入大型化时代，并逐步呈现出一些全新的发展趋势。随着近年来国际经济形势的复苏以及IMO节能减排法令的强制生效，大型集装箱船再次成为了国际航运界关注的焦点。

简介：摘要应用ANSYSWorkbench软件对空调面板的卡扣装配进行强度分析，直接生成计算结果云图，直观显示其最大应力，通过比较不同结构卡扣受力优劣，检验其设计的合理性。避免在包装跌落实验中因为卡扣强度不足，导致卡扣断裂，零件失效。该方法对产品结构强度优化设计，提高产品质量有一定指导意义。

简介：摘要：本文依据标准 EN12663-1:2010+A1:2014 ，利用 Hypermesh软件对车体 三维模型进行网格划分 ，利用 ANSYS软件对车体结构 进行有限元分析。并采用试验台进行车体静强度试验，得到实际试验结果数据，并与比仿真结果数据进行对比分析。研究结果表明车体结构满足强度要求，各测点应力仿真结果小于试验结果 ，仿真结果与试验数据结果比较接近。

简介：建立某散货船绞车与锚机基座及支撑基座的船体局部结构有限元模型,依据规范对基座及船体结构进行直接计算并分析结果。计算结果表明，在甲板上浪、锚机基座承受45%锚链破断力及挚链器受80%破断力等3种工况下，基座及船体结构局部强度均满足规范要求，但基座肘板与甲板连接硬点处及基座腹板下方船体舱壁处应力较大，这些区域在设计时应注意。为此，采用多种方案对基座结构及船体甲板结构进行修改，分别得到各修改方案的基座和船体结构的应力及变形，提出此类基座设计的注意事项。

简介：摘要随着城市建设的不断涌现，建筑物的抗震构造要求也越来越高，特别是钢筋混凝土强度对整个结构的稳定性、耐久性、可靠性尤为重要。因此，为保证建筑物能放心安全使用，必须对钢筋混凝土强度进行严格的检测，以达到工程质量标准要求。而钻芯法作为目前误差范围最小的一种微破损检测技术，被广泛地应用于钢筋混凝土的强度检测项目上。但钻芯法在实际应用时会遇到一些问题，尤其是检测取样的部位非常重要，如果出现误操作不但会削弱其承载力，严重的还会伤及到主筋，甚至钻断主筋，进而影响到建筑结构的受力性能。为此，现结合本人的工作经验对钢筋混凝土强度检测应用方法的关键要点展开探讨，以供同行参考。

简介：摘要为研究某空间梁板钢结构厂房的强度可靠性及尺寸参数对其应力分布的影响，本文在大型通用有限元计算软件ANSYS12.0平台上，建立了三层梁板结构厂房的简化有限元模型，并对简化的厂房结构在初始尺寸承受自重和1kN/m2的均布压力的工况下进行了有限元模拟，得到梁板结构的von-Mises等效应力分布情况和位移的分布情况，发现该给定梁板结构的最大von-Mises等效应力远远超过构成该结构的Q345钢的许用应力。通过调整板的厚度、梁的截面尺寸和整个梁板框架的尺寸并进行有限元模拟，最终得到不超过许用应力时的相对较优尺寸，为厂房提出较为合理的设计方案。

简介：摘要应用ANSYSWorkbench软件对空调面板的螺钉装配进行强度分析，直接生成计算结果云图，直观显示其最大应力，通过比较不同结构螺钉柱受力优劣，检验其设计的合理性。该方法对产品结构强度优化设计，提高产品质量有重要指导意义。

简介：然后对车轮的弯曲和径向疲劳台架试验工况进行了有限元分析,3 汽车车轮钢圈有限元分析 3.1 车轮钢圈有限元分析模型建立 (1).结构,针对汽车车轮钢圈弯曲疲劳台架试验和径向疲劳台架试验工况

简介：摘要随着社会经济的快速发展，加快了我国基础设施的建设，而水运工程作为我国经济发展中必不可少的一个环节，为了确保其结构的质量，需要对工程结构混凝土的强度进行检测。超声回弹法作为当前混凝土强度检测过程中最为常用的一种方法，在混凝土强度的检测中发挥着重要的作用。本文从影响超声回弹法检测混凝土强度的因素着手，分析超声回弹法的优势，探究超声回弹法在水运工程结构混凝土强度检测中的策略。

简介：摘要挂车作为现在最主要的运输工具，在现代社会中充当着经济血脉的作用。而挂车的后下部防护装置，是属于挂车的重要部件之一。通过对后下部防护装置进行分析，检验其是否能满足标准的要求，非常有必要。文章根据某型真实产品采用实体建模，充分考虑螺栓及整体结构强度，根据GB11567的试验方法，通过ANSYS有限元分析软件进行静态模型分析，采用了板壳单元进行合理的网格划分，对挂车的后下部防护装置进行分析。

简介：本文以92.5m客滚船为研究对象,通过对车辆甲板载荷的分析计算该船局部强度.在此基础上对车辆甲板结构提出3种改进措施,分析改进后甲板结构强度.借助模糊综合评判理论,对船体改进后3种方案通过建立因素集、建立因素权重、建立备择集、因素量化等过程分析最优方案.

简介：摘要：由于我国的铁路事业的快速崛起，对铁路运输的需求量也随之增长，这就使得铁路的建设规模逐渐扩大，同时也给公路的使用功能的改变提供了更多的可能性。为了满足这一趋势，我们就必须要进行大量的研究工作，其中最关键的就是如何解决好各种问题。

简介：摘要：土木工程的发展和实践中，结构优化和强度分析是确保工程项目安全、经济和可持续的关键步骤。结构优化通过拓扑、形状和多目标优化等方法，以最佳设计满足性能要求为目标，降低成本和资源消耗。强度分析包括结构分析、材料强度、负荷分析和安全系数考虑，以确保结构在各种负载情况下的安全性。现代技术的广泛应用，如人工智能、机器学习、数值模拟、有限元分析、三维建模、虚拟现实和智能监测系统，加强了结构优化和强度分析的效率和准确性。这些技术的不断创新将推动土木工程领域朝着更高效、安全和可持续的方向发展。

简介：摘要：设计优化在机械制造中扮演着至关重要的角色。通过优化设计，我们可以最大程度地提高机械产品的性能、效率和可靠性，降低制造成本，并满足用户的需求和期望。设计优化已成为现代机械制造领域中不可或缺的一部分。

简介：摘要:混凝土的强度是影响结构力学性能的重要指标，也是影响混凝土质量的重要指标，因而必须对其进行强度的检验和鉴别。本文通过对钻芯法的技术要求的详细阐述，分析了钻芯法在混凝土抗压强度测试中应注意的几个问题，并结合工程实例，讨论了钻芯法的施工路线和有关技术要求。