简介:摘要粉煤灰具有抗压强度大、密度高以及整体性能好的特点,将其运用在商品混凝土中,能够起到很好的抑制开裂作用。在混凝土中掺加粉煤灰节约了大量的水泥和细骨料;减少了用水量;改善了混凝土拌和物的和易性;增强混凝土的可泵性;减少了混凝土的徐变;减少水化热、热能膨胀性;提高混凝土抗渗能力;增加混凝土的修饰性。
简介:摘要:我国每年产生大量废弃混凝土,其中粒径小于0.16mm的微粉利用效率较低,且产生严重的环境污染。基于此,本文针对再生微粉水泥基材料早期强度偏低的问题,采用添加纳米晶核增强剂的方式来提高再生微粉砂浆早期强度,研究晶核增强剂的不同掺量对早期强度的影响,利用扫描电子显微分析了其微观结构,从微观层面解释了晶核增强剂的增强机理。结果表明,添加晶核增强剂能显著提高再生微粉砂浆的早期强度,晶核增强剂掺量3.75%的样品7天抗压强度最高,达到33.5MPa。扫描电镜图片显示,添加晶核增强剂后,水化程度提高,水化产物增多,微结构更加密实。
简介:摘要:本文是通过混凝土裂缝产生的原因以及钢纤维增强混凝土抗裂性能的作用机理,分析钢纤维掺入后的作用效果以及影响。从钢纤维材料本身的类型、规格和性质出发,提出使用不同种类、不同尺寸钢纤维混掺复合增强混凝土抗裂性能的方案。纤维的混掺不仅解决普通混凝土开裂问题,而且从理论角度也可以实现材料相互协调作用实现钢纤维在混凝土中抗裂性能最大化。
简介:摘要:随着对复合材料制品的加工和检测能力的提升,对短切碳纤维/酚醛制品经机械加工以后的表面质量提出了新的要求。因此,需要对机械加工的表观质量影响因素进行研究,以获得最佳表观质量的加工参数。复合材料制品与金属制品的材料特性不同,因此两者的表面粗糙度的测量方式有所差异,2D测量已无法满足测量要求。碳纤维增强复合材料是以树脂等为基体、碳纤维或碳纤维织物增强而形成的复合材料,因其轻质、比强度高、比模量高及耐腐蚀等物理性质在汽车、航空领域获得了广泛应。CFRP常与金属合金(如钛合金)组成叠层结构,在减轻重量的同时利用材料的不同特点获得更优异的综合力学性能,故可以满足大型飞机结构件在极端服役条件下对性能与轻量化的要求。基于此,本篇文章对纤维增强复合管材的力学性能进行研究,以供参考。
简介:摘要:水泥基复合材料是指以水泥发生水化反应,硬化后形成的硬化水泥浆体作为基体与其他材料组合得到具有新功能的材料,是土木工程领域使用最广泛的结构工程材料。水泥基复合材料的抗拉强度低、抗冲击韧性差、脆性高,在工程应用中容易产生裂纹,限制了其在工程中更广泛的应用。为了改善水泥基复合材料的结构缺陷,通常采用掺入其他材料或者化合物的方法进行缝隙填充,减少其结构缺陷,增强其性能。
简介:采用粉末冶金法,制备纳米SiO2颗粒(n-SiO2)、纳米SiC晶须(n-SiCw)和碳纳米管(CNTs)3种不同形态纳米相增强铜基复合材料,通过光学显微镜(OM)、扫描电镜(SEM)和球/盘式摩擦磨损试验机等测试手段研究纳米添加相对铜基复合材料显微组织、物理性能和摩擦学性能的影响。结果表明,纳米相可以显著提高铜基复合材料的硬度,其中n-SiCw的增强效果优于n-SiO2和CNTs;CNTs/Cu的减摩耐磨效果优于SiO2/Cu和SiCw/Cu;0.75%-CNTs/Cu(质量分数)复合材料具有高的硬度、优良的减摩耐磨性能,是综合性能最佳的复合材料。