简介:摘要:碳纤维增强热塑性聚酰亚胺复合材料是一种具有优异性能的高性能材料,广泛应用于航空航天、汽车、船舶等领域。成型工艺是影响该复合材料性能的重要因素之一。本文摘要将重点关注成型工艺对碳纤维增强热塑性聚酰亚胺复合材料性能的影响,并探讨相关的研究成果和结论。通过对成型工艺参数的调控和优化,可以有效改善复合材料的力学性能、热性能和耐化学腐蚀性能等方面。同时,成型工艺还对复合材料的界面结构和微观结构有着重要影响,进而影响其力学性能和耐久性能。因此,深入研究成型工艺对碳纤维增强热塑性聚酰亚胺复合材料性能的影响,对于优化材料性能、提高工程应用效果具有重要意义。在本文中,我们将综合分析和总结相关研究成果,为进一步研究和应用碳纤维增强热塑性聚酰亚胺复合材料提供有益的参考和指导。
简介:摘要:碳纤维-热塑性树脂基复合材料(CFRTP)因其质量轻、强度高、成型周期短、耐冲击性能好、可循环使用等特点,正逐步成为下一代CFRTP的发展趋势。其中,聚苯硫醚(PPS)因其吸湿性小、热稳定性好、结晶性好、抗溶剂性强等特点,成为CFRTP的首选树脂基质。上个世纪末,我国的湾流G650型商用客机的机尾已经被采用。近年来,波音、空客等公司纷纷将CF/PPS复合材料用于副机翼肋、方向舵前缘、升降舵辅翼肋等次级承载结构,但目前对其力学性能的认识还不够深入。然而,碳纤维(CF)具有较高的碳含量及较高的表面惰性,使其与PPS之间的相容性较差,为此,本项目拟对CF/PPS进行界面改性,以改善其相容性。
简介:摘要:氮化硅纳米纤维增强复合材料作为一种新型的功能材料,在材料科学领域引起了广泛的关注。本文以制备氮化硅纳米纤维增强复合材料为目标,探究了不同制备工艺对复合材料力学性能的影响。首先,采用溶胶-凝胶法制备出氮化硅纳米纤维,得到了具有较高纤维直径和较低比表面积的氮化硅纳米纤维。接着,采用真空浸渍法将氮化硅纳米纤维与基体材料进行复合,通过调控浸渍时间和浸渍剂浓度等参数,得到了不同含量的氮化硅纳米纤维增强复合材料。最后,通过力学性能测试,分析了不同含量的氮化硅纳米纤维对复合材料的强度、刚度和断裂韧性的影响。结果表明,随着氮化硅纳米纤维含量的增加,复合材料的强度和刚度呈现出增加的趋势,而断裂韧性则呈现出先增加后减小的变化趋势。综合考虑,本研究为进一步优化氮化硅纳米纤维增强复合材料的制备工艺和力学性能提供了重要的参考。
简介:摘要:本研究旨在评估高韧性纤维增强水泥基复合材料(ECC)的抗冻融耐久性能,并与传统混凝土和砂浆进行对比。通过快冻法实验,研究了国产与进口聚乙烯醇(PVA)纤维以及不同砂灰比对ECC抗冻融性能的影响。结果显示,经过300次冻融循环后,国产和进口PVA纤维的ECC质量损失率分别控制在2.5%和1.5%以内。与混凝土和砂浆相比,ECC的纵向和横向相对动弹性模量分别提高了1.62至1.87倍和1.61至1.79倍。研究还发现,随着砂灰比的增加,ECC的质量损失率逐渐增加。总体而言,ECC在抗冻融性能方面表现出明显的优越性,特别适用于寒冷地区的混凝土结构维护和加固。
简介:摘要:关于石墨烯增强铝基复合材料的研究已成为当前金属基复合材料的热点课题。就目前石墨烯增强铝基复合材料的制备方法、力学性能进行了简要的介绍。重点阐述了不同制备方法对该类复合材料性能的影响, 并对石墨烯增强铝基复合材料的工业化应用前景作了展望。
简介:研究了经真空热压、热挤压工艺制备的涂覆颗粒(化学涂层工艺)增强Al-Fe-V-Si耐热铝合金基复合材料在不同温度下的力学性能与摩擦磨损性能.实验结果表明:涂覆后的SiCp与基体结合更加牢固,涂覆层(Ni)的加入降低了材料内部颗粒(SiCp)与基体(Al-Fe-V-Si)之间的孔隙,10%SiC(Ni)/Al-Fe-Si(0812)复合材料在室温的断裂强度分别比基体和10%SiCp/Al-Fe-V-Si(0812)复合材料增加了62.15%和2.82%,在400℃时分别增加了55.3%和28.6%.复合材料耐磨性能比增强体未涂覆复合材料大大提高,在载荷50N,转速0.63m/s的工况下,经增强体涂覆的铝基复合材料在300℃时为以磨粒磨损为主的磨损机制;高于350℃时,为以粘着磨损为主的磨损机制.