简介：摘要：生态城市建设中，环境与人的和谐发展越来越受关注，城市交通路网越来越人性化，在城市规划中打造形式多样的城市慢行廊道，以城市绿廊为载体，结合面状滨水空间打造游憩步行廊道，结合带状滨水空间打造健身步行绿道，是当前城市慢行交通系统规划的“标配”。本文以襄阳华侨城片区为例，与武汉部分道路案例作对比分析。

简介：摘要：慢行系统是城市系统中与人们密切相关的重要系统之一。在当前大城市交通拥堵加剧、能源供应紧缺的背景下，慢行交通系统建设可引导市民形成全新的出行观念——绿色出行，包括“步行+公交”“自行车+公交”。慢行交通系统是建设生态宜居城市的重要组成部分，主要将慢速出行方式作为城市绿色交通的主体，以改善汽车尾气排放，营造一个舒适、干净、安全、绿色的城市环境。

简介：摘要： 带状城市由于受到自然地形和土地利用之间的相互影响，有限的交通资源与巨大的交通需求之间存在一定的矛盾。通过合理的布置公共交通资源，首先满足城市主轴交通需求，然后以慢行交通作为补充，分担城市主轴交通流量，缓解城市交通拥堵，这对带状城市来说是最为可行的发展交通的模式之一。基于此，本文就带状城市慢行交通系统规划进行分析。

简介：摘要：党的二十大报告提出，推动绿色发展，促进人与自然和谐共生。慢行交通是一种绿色出行方式，不仅能减少能源消耗，而且能改善城市环境质量，助力城市更新。为切实提升汉中市中心城区出行环境，推动绿色出行。本文以慢行系统现状问题为出发点，提出了慢行系统规划的策略和目标、构建与分类、实施策略等，以期为相关工作提供参考借鉴。

简介：摘要：我们常说的“慢行系统”就是慢行交通，是把步行、自行车、公交车等慢速出行方式作为城市交通的主体，有效解决快慢交通冲突、慢行主体行路难等问题，引导居民采用“步行+公交”、“自行车+公交”的出行方式。慢行交通既是城市交通出行方式中的一类独立出行方式，也是其它机动化出行方式不可或缺的衔接组成。不论城市社会经济发展到何种水平，它均是城市综合交通系统的重要组成部分，并且是城市交通可持续发展中鼓励与支持的。慢行交通具有灵活便捷、环保健康、可适应性强的特点，是中短距离交通出行和公共交通接驳换乘的常见交通方式，更是彰显城市活力、凸显城市软实力、践行低碳生活、可持续发展的重要举措。

简介：摘要：高品质的慢行系统是城市高质量发展的关键体现，通过步行系统和非机动车系统的精细化塑造，可以提升城市交通环境。本文通过对慢行系统概念与特性的分析，结合国内外优秀城市的慢行系统案例借鉴，提出非机动车系统和步行系统的发展战略，以指导各大城市慢行系统建设。

简介：摘要：城市交通系统建立在快速交通基础上，是当今我国城市快速城市化及其快速保存和出行的重要前提。但是，随着城市生活空间的健康和舒适性需求的增加，北京市内重型车辆交通系统发现的不足之处越来越明显。唐人街交通路线的主要目的是不从事机动车辆和行人的汽车。道路不仅在边缘，而且经常被机动车道压过，非常糟糕。在交通岛非常集中的道路上，交通系统仍然配置汽车作为道路的基本要素。长途交通根本不受尊重，而且无论如何交通都对人们的出行体验产生了影响。在此背景下，如何科学合理地实施规划交通项目，对于建设健康城市至关重要。

简介：摘要：慢行交通系统是指以非机动车辆、行人等行驶速度较低的出行对象为主要服务对象的运输系统，是城市中最为重要的交通系统之一。其中，非机动车辆是指自行车、电动自行车、残疾人轮椅等。慢行系统不是非机动车道、人行道和信号灯等公共设施的简单组合，而是各种慢行交通运行，与公交系统换乘衔接及与各种相关要素的相互作用的组合。慢行系统是一个整体的交通网络，它从交通出行、生活质量、休闲娱乐、人文形象等方面综合反映了一座城市的文化底蕴。

简介：摘要：公共健康导向下的城市慢行系统规划是解决城市交通拥堵、环境污染、公共健康问题的有效途径。在分析公共健康导向下城市慢行系统规划的内涵及城市慢行系统规划现状问题的基础上，从促进不同人群健康的角度出发，提出了以服务健康为导向、以道路空间为载体、以人性化为目标的公共健康导向下的城市慢行系统规划策略。针对不同人群制定了具体规划策略，包括构建以步行和自行车为主、公共交通为辅的慢行交通体系；建立完整系统的慢行道路网络；提升步行和自行车交通系统舒适度；构建以人性化为目标的设施设计，充分满足市民对步行和自行车出行环境需求。

简介：摘要：东莞作为湾区先进制造业中心，近三年来通过高品质的中心城区环境提升，着力实现从“中间城市”向“中心城市”蝶变。文章从城市愿景、系统性设计和实施机制三个方面梳理了在东莞“强心“战略下中心区慢行环境提升的建设内容，并通过总结与反思为其他城市中心高品质建设提供启示。

简介：摘要：传统城市道路设计理念将机动车置于首要位置，往往忽视了非机动车与行人（即慢行交通）的使用感受，导致道路整体服务水平较低。近年来，国家及各地主管部门越来越重视城市道路慢行系统，针对既有道路，结合大修工程同步实施慢行系统改造。本文结合北京市两条城市主干路大修工程，阐述慢行系统改造在该类项目中的应用。

简介：摘 要： 在我国交通运输事业发展历程中，徒步和自行车等行路方式具有灵活、准时、自由等特点，在国内具有广阔的发展前景， 是生活中针对短距离出行和接驳换乘的理想交通形式，是城市综合交通运输中必要的构成元素。步行、自行车、公交车等慢速出行模式作为城市交通枢纽的主要载体和构成元素，可以从根本上解决交通快慢冲突、慢行人群路途阻塞等交通问题。文章以城市慢行道路为研究对象，对该铺装材料的施工方法展开了论述。

简介：摘要：我国城市化进程已步入深化阶段，城市内部出现较多的旧城区和老旧街道，无法满足城市发展和环境品质的要求，故此类基础设施的改造升级，已为城市建设更新的主要方向。由于城市街道涉及道路、交通、景观和市政等多个专业，本文对传统慢行交通的概念转化为整体的慢行空间，分析其基本的慢行通道、慢行过街、慢性铺装和慢行设施等要素，提出街道慢行空间改造的设计原则和改善建议，旨在不断提高慢行空间品质、增强街道活力、引导居民使用慢行交通的出行方式，创造宜居的慢行空间环境。

简介：摘要：随着我国人民生活水平的提升，私家车的数量开始不断的增多，这就使得城市交通建设的规模呈现出一种扩张的趋势。城市交通压力十分的严峻，这就会对城市慢行交通形成不良的影响。本文主要就城市慢行交通规划管理及控制措施进行探究，综合性的分析当前城市慢行交通的发展诉求，并依据城市区域的构成要素开展相应的慢行交通规划工作，使用更为合理且妥善的管理管控措施，让慢行交通规划工作可以更为顺利的发展下去，建立高品质的城市城市慢行交通体系，缓解城市交通压力，保障人们的出行生活。

简介：摘要：城市规划通过城市资源在城市空间的有效配置来解决城市问题，目前我国老龄化作为重要的社会问题已经成为新一轮城市规划修编的重要内容之一。城市规划通过统筹城乡养老产业发展、促进多样化的养老模式、加强老年人社会公共服务设施建设以及构建适宜老年人日常生活需要的各类空间等方面来解决社会老龄化问题。目前针对养老产业以及各类养老设施的研究与实践相对较多。社会上也涌出了众多针对老年人的地产项目。然而，从城市设计，住区更新甚至微观的空间层面解决老年人日常生活、出行、医疗养护、娱乐等需求的研究相对较少，城市空间应该为老年人提供更公平有效的参与机会。其中出行是联系各项功能的纽带，是老年人日常生活无法避免的基本功能，而这种功能势必要借助于城市的街道空间。因此，本文拟从城市街道空间的适老化入手，企图探索街道空间适老化的城市设计及实施策略。

简介：【摘要】《粤港澳大湾区发展规划纲要》已正式印发，确定要培育一批具有特色优势的魅力城镇，完善市政基础设施和公共服务设施，这离不开高质量慢行系统的规划建设。本文从区域统筹、以人为本的角度出发，提出了慢行系统规划的基本原则，就完善大沥镇慢行系统建设展开探讨。

简介：摘要：新时代背景下，城市化进程在加快，给我国城市发展带来了机遇，高强度、快节奏的工作环境会危及公共健康，引发各种疾病，而安全、舒适的慢行交通系统在城市发展中有着重要的作用。文章主要针对健康视角下的慢行交通规划设计进行深入分析，以此创建健康的生活环境。

简介：摘要：“社区“是城市的基本组成单元，社区的环境设计对引导健康生活习惯、提升居住品质、促进城市生活绿色发展等方面启到了重要作用。其中伴随着城市老龄化的不断深化，以及居家养老、养老社区的兴起，老年人群越来越多的成为城市社区活动的主要人群。但现阶段城市社区活动空间的普遍化设计与老年人群的活动特殊性需求之间的矛盾逐步显现形，为此本文结合慢性空间概念，就社区中的道路流线空间展开浅析。

简介：摘要：针对目前人们的生活习惯和出行需求，凸显出城市慢行交通的优越性和必要性，通过对淮安城市慢行交通的体验，分析慢行交通给城市环境和人们生活带来的变化。

简介：摘要：进入21世纪以来，我国城市发展迅速，交通业也有了很大发展。城市道路慢行交通是提升人们获得感、幸福感、安全感的重要载体。论文分析了慢行系统在区域业态和城市场景、开发强度和人口密度、人群特征和职住分布、公共参与和全民共享等方面的差异化需求，提出了在空间尺寸、服务设施等方面的方法和举措。