简介：本文在考虑空气阻力的情况下讨论了物体上抛问题，推导出受空气阻力影响时，物体上升到最大高度所需的时间短于从最大高度落回原位的时间．

简介：锅炉燃烧制系统空气阻力计算程序是火电厂设计中常有的程序。采用MS－Fortran在Windows环境下编制的程序能够计算锅炉烟风煤粉管道的阻力，用于选择锅炉配套风机，也可用于管道阻力比较，以便优化管理布置，提高电厂运行经济性，使用本程序试算了两个工程的三个管系，与手工计算结果基本一致，误差＜1％。

简介：本文通过对雨滴下落和跳伞运动两个实例的分析，建立了空气阻力对自由落体运动影响的理论模型。阐释了落体具有收尾速度的必然性，得出了速度方程和运动方程。

简介：摘要在汽车研发过程中汽车空气动力学的应用无处不在，汽车在行驶过程中必然受到空气阻力的影响，当前行业内主要是运用计算机仿真分析加风洞试验的方法来指导汽车产品开发工作。受篇幅所限，本文的主要目的是简单论述空气阻力对汽车准静态刚性侧翻造成的影响，浅析二者之间的关系。

简介：摘要：对于内燃机车和大型养路机械的动力系统设计，总是根据整机的要求来确定内燃机的功率及其主要参数，根据定型内燃机的散热要求来选择散热系统。散热系统的设计包括散热器设计和通风机设计。本文在内燃机车动力系统主要核心部件设计定型后，采用数值模拟的方法模拟通风散热的流场，比较流经散热器的风量，评价通风散热的流向与散热系统通风阻力的关系，总结出一般规律，用以指导散热系统的设计和选型。

简介：摘要：本文主要介绍了空气过滤器阻力的概念及阻力研究的意义。空气过滤器的寿命是靠阻力来指示的，随着捕集灰尘的增加，空气过滤器的阻力逐渐升高，达到规定的阻力值，就意味着要更换新的空气过滤器。为了保证空气过滤器的过滤性能，延长使用时间，应尽可能地降低空气过滤器阻力，减少产品的更换频次、降低功耗、减小噪音，实现节约成本、节约能源、增加人员舒适度的目的。文章分析了空气过滤器阻力相关的因素，并提出了降阻设计的思路，为空气过滤器设计提供一定的参考价值。

简介：建立了车用柴油机中冷器冷却空气侧波翅片通道的湍流数学模型，应用CFD（计算流体力学）方法对中冷器空气冷却侧阻力性能进行数值分析，得到阻力系数与平均流速拟合函数，可为中冷器的设计和优化提供有益的参考．

简介：摘要化工厂里经常遇到管路和输送设备已经存在，启动后液体无法满足输送要求。需要通过调节流量或增加输送设来解决。这些都涉及阻力损失计算。通过计算结果，分析原因，找出相应解决办法。这些都是实际操作中常遇到的问题。

简介：回顾了船舶兴波阻力计算的发展历程,采用Michell积分计算赛艇兴波阻力是比较理想的.通过对两条双人赛艇和一条单人艇的计算及分析表明:赛艇的兴波阻力随速度的增加会出现阻力的"峰点"和"谷点".较高的速度有利于专项技术的训练,中等速度有利于专项力量的训练,速度太低,训练就不会达到很理想的效果.

简介：风道系统环路阻力平衡自动计算,　　要实现风道系统的阻力平衡自动计算过程,　　风道系统阻力平衡自动计算的执行过程基本延用常规设计的计算步骤

简介：摘要本文对负摩阻力形成过程、机理及计算方法进行了深入分析，并且通过分析思考，结合工作中遇到的实例加以计算论证提出对负摩阻力的简便计算方法。

简介：Inordertogetsomeusefulparametersforgridgenerationofcatamaran,theCFDsoftwareFLUENTisusedtoinvestigatethemaineffectsofgridgenerationonflowfieldcalculation.Theinfluencesofsomeelementsareinvestigatedwithaseriesofcalculationsinthepresentpaper,andsomealterativesareproposed.Theproposedalterativesbasedontheanalysisoftheeffectsareusedforacatamaranresistancecalculation,comparisonsofthecalculatedresultswithexperimentaldatashowgoodagreement.Itshowsthattheresearchresultofthispaperisusefulforthenumericalcalculationofcatamaran.

简介：文章通过对多个文献的归纳、推演，就桩基负摩阻力的成因、机理及其发展进行分析，并提供国内外几种常用桩基负摩阻力的计算方法，提出在设计存在负摩阻力单桩时应注意的问题和改善措施。

简介：摘要：中间渠道是一种特殊的限制性航道，船舶的航行阻力是确定其尺度的关键参数，而船舶航行阻力又与船舶航速,中间渠道的断面系数，下沉量有着一定的关系，本文采用数值模拟的方法，采用flow3d，测定了3000吨级单散货船在不同断面系数（1-5），不同航速下的船舶阻力值，通过对数值模拟结果进行分析，总结出船舶航行阻力变化的趋势   

简介：摘要文章简要论述了带式输送机的结构、原理，对带式输送机维护保养时胶带更换的阻力进行了剖析，对于皮带更换过程所需牵引力进行了举例计算。对于带式输送机前期的准备工作具有借鉴意义。

简介：

简介：摘 要：单桩承载力主要由成桩方式及岩土体力学性质决定，其中岩体力学性质体现在极限侧阻力 与极限端阻力 。上述两种力学指标又与岩体风化程度、完整性及单轴抗压强度 相关，相关规范及手册中均有说明。本文通过工程实例研究探讨，利用互层岩体厚度加权及完整性指数，创造一套简易的计算方法，以此来计算互层岩体极限侧阻力与端阻力标准值，其结果在规范中经验值范围之内。

简介：汽水管道阻力计算程序是火力发电厂设计过程中的常用程序，本程序采用VB编程，Widows环境下运行，所计算的汽水管道阻力的管径选择，管道布置的合理性及设备选型提供了参考依据。

简介：摘要目前用于计算单桩负摩阻力及确定中性点位置的常用方法有极限分析法、荷载传递法、弹性或弹塑性理论法、剪切位移法和数值分析法等。以往对中性点、下拉荷载以及桩基沉降问题的研究均建立在桩周土固结沉降基础之上，而对桩周土在负摩阻力中的发挥程度及方式仍未完全清楚，目前各规范计算负摩阻力时均采用极限值进行估算，使计算的下拉荷载值偏大，对于工程偏安全但不经济，如何准确计算下拉荷载是以后研究的重点。

简介：共轴式直升机桨毂迎风面积大，表面结构复杂，产生的气动阻力占全机废阻的50％以上。采用求解N-S方程的方法对某型共轴式直升机桨毂的阻力特性进行了计算，分别研究了飞行速度、上下桨毂方位角和计算模型尺寸的变化对桨毂阻力特性的影响。通过分析计算结果发现上下支臂的气动阻力比较大，直升机飞行速度、上下桨毂方位角和计算模型尺寸变化对桨毂阻力的影响比较小。研究结果可为直升机桨毂减阻设计、阻力特性风洞试验和数值计算等提供一定的参考。