简介：摘要：大型光伏电站大多在电网末梢建立，并采用光伏直流汇集送出，能够有效的解决电网末端介入的问题，具有成本地低、效率高等优势。串联系通鱼常规并联系统之间存在较大的差异，要求变换器能够具备宽输出电压调节的范围，因此在串联系统中，光伏中压直流变换器串联系统的控制成为一个难题，本文就其控制策略进行研究，味确保设备的稳定运行提供参考。

简介：摘要：针对市场对国产化电源模块需求的不断提高。本文介绍了一款具有宽范围的全国产化混合集成DC/DC变换器的设计方案，包括电路设计、外型结构及关键问题的解决等。

简介：摘要：人工智能在电力电子变换器拓扑控制中的应用策略涉及多个方面，包括数据驱动的方法、深度学习技术、实时性能优化、自适应控制策略、故障诊断和容错控制、系统整合与优化以及安全性考虑。本文结合人工智能在电力电子变换器拓扑控制中的应用进行研究，以供参考。

简介：

简介：摘要：流量测量变换器故障可能对加油机示值误差产生显著的影响，成为加油站业务中的潜在风险源。该故障的发生可能涉及传感器故障、电路问题或环境引起的损坏等多个方面，导致流量信号的失真和漂移。这样的故障可能使加油机显示的油量与实际加注的油量存在明显差异，影响加油站的计量准确性和经济效益。本文将深入探讨流量测量变换器故障可能导致的示值误差机制，旨在为维护和改进加油机系统提供解决方案和有益的指导，确保加油站业务的稳定性和客户满意度。

简介：摘要：本文主要讨论了电力电子变换器在电气传动系统中的控制与优化问题。首先介绍了电气传动系统的基本结构和电力电子变换器的作用，然后探讨了传统的控制方法存在的局限性，提出了优化控制策略的必要性。接着详细介绍了几种常见的电力电子变换器控制技术，并分析了它们的优缺点。最后，讨论了电力电子变换器在电气传动系统中的未来发展趋势和应用前景。

简介：本文提出一种基于开放式变压器的新型模块组合多电平变换器（MMC）。与传统MMC的两个桥臂电感串联连接在各相桥臂内以抑制环流不同，本文提出的新型MMC中，两个桥臂电感由变压器替代。该拓扑不仅可以抑制环流，同时可降低一半的直流母线电压，因此，与传统MMC相比功率开关器件的电压定额可降低一半。本文提出的新型MMC拓扑可应用于电机传动和输电系统，仿真和实验结果验证了该拓扑的可行性。

简介：为大幅度提高小功率反激开关电源的整机效率，可选用副边同步整流技术取代原肖特基二极管整流器。它是提高低压直流输出开关稳压电源性能的最有效方法之一。

简介：摘要通信电源系统是通信系统的核心设备，稳定可靠的通信电源供电系统，是保证通信系统正常运行的关键，一旦通信电源系统故障引起对通信设备的供电中断，通信设备就无法运行，就会造成通信传输中断、通信系统瘫痪，从而造成极大的经济和社会效益损失。因此，通信电源系统在通信系统中占据十分重要的核心位置。

简介：由于能源调节的持续增长，电源变得越来越复杂。人们意识到需要一个更简单的方式进行设计时，出现了计算机辅助设计工具。这篇文章就论述了此工具如何很快产生一个连续导通模式升压功率因素校正设计的优势。全部设计已经得到证实，并且会提供一些相关的公式。

简介：

简介：平均电流控制型移相全桥DC／DC变换器具有良好的动、静态性能，但电路结构较复杂，控制参数难整定。为此本文对ZVS移相全桥DC／DC变换器的原理和工作过程进行了深入分析，建立了变换器主电路的小信号模型，在此基础上，建立了基于平均电流控制模式下变换器的小信号模型，并由此得出系统的传递函数，最终确定了控制参数。仿真和实验结果表明，本文所提出的设计方案是切实可行的。

简介：摘要DC/DC变换器作为我国开关电源多模块并联系统中所广泛应用的重要系统之一，对我国该技术领域中的技术革新工作存在着较大的系统促进作用。且就该变换器的应用范围来看，当前相关技术领域中多数开关电源多模块并联系统中对于此类变换器均流控制方案存在着较为广泛的实际应用。因此从该技术的具体并联均流控制方法出发，选用具有科学性的合理控制方案能够有效提升基于CAN现场总线的变换器、开关电源运行效率并降低相应故障几率。现就笔者观点，对CAN现场总线环境下的DC/DC变换器并联均流控制方案进行浅要分析。

简介：本文应用平均线性化的方法对电压电流双环控制的推挽正激EC-EC变换器建立了小信号模型，在此模型的基础上利用MATLAB仿真设计了600W推挽正激变换器控制参数，并用SABER仿真软件进行了验证。

简介：摘要：流量测量变换器在使用中，部件磨损将增大内泄漏量，也可能影响活塞的近极点、远极点位置，改变活塞的行程，影响活塞的排油量；对于带有调整装置的端盖垫圈维修，将改变活塞的行程，这些都会造成流量测量变换器准确度的漂移，改变加油机的示值误差，从而损害贸易双方的合法利益。本文主要分析再谈流量测量变换器准确度漂移的常见原因及应对措施。

简介：摘要

简介：本文阐述了单周控制Buck—Boost电路的单相交流AC／AC电压转换的工作原理，并利用Maflab／Simulink软件对该转换电路建模并进行仿真，给出了稳态及负荷突变情况下的仿真结果，证明在原理上是可行的，静、动态性能良好。此外，通过分析认为，可将所使用全控型开关元件的一半，用半控型晶闸管替代，从而可能降低设备的成本。

简介：图1是电子镇流器基本原理框图,要达到超高性能电子镇流器要求,必须:1.高频发生与控制电路输出的点灯高频电压Vc不但要求稳定,而且要求幅度调制要小。这样既可保持灯电流稳定,又可保证灯电流波峰系数CF<1.7,提高灯的使用寿命。2.要达到上述要求,经整流滤波电路以后输出的直流平均电压Ec必需恒定（不随输入电源电压Vi而变化）,而且Ec的脉动系数S要小。3.对普通的整流滤波电路来说,文〔1〕中已经分析了整流滤波输出的直流平均电压Ec为:

简介：为解决DC—DC变换器的效率和纹波之间矛盾，以LM5117和CSD18532KCS为核心器件，采用同步BUCK拓扑结构，实现降压型DC—DC开关稳压电源设计．该电源重量小于70g，具有50Q～13．2kΩ的负载识别功能；在输入电压为10～16V时，输出为5v，且在输出电流大于3．2A时能自动过流保护，负载调整率为0．2％，电压调整率为0．07％，纹波小于30mv，效率达94％．测试结果表明，该电源效率高，纹波小，重量轻，应具有广泛的应用前景．

简介：摘要：为了缓解当前化石能源紧张问题和环境污染问题，新能源汽车成为了当前大力发展的重点。双向DC-DC变换器是新能源汽车中的重要功率变换装置，其必须要具备良好的动态特性、高电压变化、高功率密度等。本文介绍了新能源汽车采用高低压隔离双向DC-DC变换器以及其方案，以期提高新能源汽车的续航，降低系统成本，提升汽车的安全性。