简介：

简介：摘要基于市政道路桥梁箱型梁有粘结预应力施工技术为研究对象，从箱梁内预应力施工材料、关键工序安装及张拉技术、孔道安装及钢绞线的穿束、预应力张拉及灌浆方面，探讨预应力技术在工程上的应用及技术控制要点，供建筑同行参考及借鉴。

简介：摘要桥梁是公路工程建设中非常重要的一个组成部分，在整个交通运输中发挥着极大的作用。近年来，我国汽车数量越来越多，经常会在公路上发生拥堵现象，而且很多桥梁梁体也出现了安全问题，包括T型梁出现裂缝等等。本文就以T型梁预早期裂缝的成因与防治措施展开讨论和分析，供相关专业人士参考。

简介：摘要以32m轨道交通箱型梁为研究对象，按腹板开孔间距及孔径分别建立5组腹板开孔模型与1组腹板无孔模型，建立轨道-箱型梁有限元振动传递特性分析模型，研究腹板开孔对轨道交通箱型梁振动传递特性的影响。结果表明腹板开孔对箱型梁各部位速度导纳在不同频段均有一定的降低效果，其中以顶板垂向和腹板横向最为明显；开孔半径对箱型梁腹板的横向速度导纳有较为显著的影响，且腹板开孔半径越小，对箱型梁腹板横向振动减振效果越好。

简介：对长300mm的帽型梁试件在落锤轴向冲击下的变形及能量吸收特性进行了实验及有限元分析。比较了不同厚度试件的力-位移响应及屈曲过程,分析了其能量吸收特性。研究结果表明：随厚度减少,试件会发生弯曲失稳,厚度为1.0mm的试件较厚度为1.2mm和0.8mm的试件具有更好的能量吸收效率。有限元模拟结果与实验结果吻合较好。

简介：摘要随着我国经济建设的不断发展，桥梁结构新形式不断出现，新形式桥梁的施工技术也不断完善，本文主要介绍64m大跨度槽型梁系杆拱桥施工技术，通过对槽型梁及系杆拱施工的研究，总结出一套切实可行的施工工艺。

简介：摘要文章根据实际的工程概况，分析了D型便梁的型号选用，介绍了建设D型便梁建设需注意的事项，总结了D型便梁在铁道框架桥中的建设经验，以推行D型便梁在铁路中的使用。

简介：摘要：通过充分利用主体结构墩台作为支架最终着力点，配合相应的技术措施，达到减少或消除现浇支架基础，减少一次性材料消耗量，简化支架安拆工作，降低支架安全风险等一系列效果。同时采取一系列工程措施，扩大该支架体系的适用范围，进而使之成为一种通用型支架，减少设计及检算的工作量，增加周转效率，提高经济效益。

简介：摘要在铁路工程施工中，下穿铁路框架桥与既有铁路交叉处多采取D型便梁架空施工，D型便梁是由纵梁、横梁、斜杆、连接板、牛腿等钢构件组成的一个整体的钢梁，在施工下穿框架桥时，利用它来连接铁路线路，同时不影响机车正常营运通行，并且安装、拆除方便等特点，特别适用于既有线铁路施工。

简介：摘要：桥梁桥墩采用 V型结构设计，根据模块设计标准，钢筋安装位置、混凝土施工调配办法进行操作。通过分析墩基础情况，注重结构的复杂程度，及时调整木工整体施工的合理操作水平，结合钢筋安装、混凝土施工情况，实施合理的技术标准分析，不断提升桥梁 V型墩及上部的梁施工技术应用模式分配，调整施工难度。分析施工支架设计标准，梁底、侧门、钢筋安装、模板拆除、混凝土施工、预应力操作等步骤的施工，及时调整施工部署范围内的操作模式标准，对混凝土浇筑注意事项、预应力操作模式等技术进行分析，提出桥梁 V型墩上部梁段施工操作实施方技术案。

简介：摘要：通过对大跨度折弧桁梁桥钢结构的构件加工制作的重点和难点的分析，阐述了深化设计、特殊节点加工工艺、加工焊接、防腐涂装技术工艺，并通过实践证明此加工技术保证了加工质量，达到设计及规范要求。

简介：通过介绍D型施工便梁施工方法,给出铁路营业线桥涵施工中使用D型施工便梁的施工技术,总结出铁路营业线桥涵施工经验。

简介：摘要巴基斯坦电站项目排水渠设计线路穿越当地货运铁路，而施工期间不能影响铁路的正常运行，D20型施工便梁的运用，保证的工程的顺利进行及铁路的通畅。

简介：【摘要】某某客运专线特大桥20#～26#门式墩临近营业线施工，安全隐患尤为突出，采用D16型组成施工便梁架空现浇门式墩横梁的施工方法，解决了邻近铁路营业线支架深基础施工处理难度较大、铁路基本建筑限界与结构物间净空有限等问题。相比其它方式的施工方法，特别是与常规的施工方法，如采用满堂支架法施工门式墩横梁施工方法相比较，D型便梁施工具有：施工工艺简单、工期短、成本低、安全性高等优点。

简介：U型梁目前在全国各地的轨道交通建设中得到了越来越多的应用,但是其架设安装技术目前仍仅限于吊机吊装或龙门吊安装这一模式。现场施工条件的复杂性大大限制了U型梁的推广使用。结合上海市轨道交通11号线3标段的U型梁架设,对U型梁架桥机架设的关键技术进行了系统性的研究。实施过程表明该技术安全可靠,对今后的U型梁施工具有一定的借鉴意义。

简介：摘要：随着城市景观桥梁建设跨度的不断增大，预应力混凝土箱型梁成为大跨度桥梁的首选结构。但是，箱型梁内部空腔的轮廓形状很难精确定位和施工找形，预应力波纹管找形出现问题也会影响预应力强度发挥和工作状态。本文结合实际工程案例，利用BIM技术对30米跨单箱4室箱型梁进行了空腔轮廓找形和施工工序模拟，为施工技术交底和工序穿插进行提供指导，以供类似工程借鉴。

简介：摘要：NX70A型共用平车的中梁是由二片单块中梁、隔墙板座、上盖板组成以及前后从板座等所构成的箱形构件。单片中梁是以宽度为630mm、翼面厚15mm的H型钢加工制造而成,在整个生产过程中,板座的装配质量也是中梁组成制造中的关键点,特别是单块中梁翼面切割质量直接影响了前后从板座的装配质量。

简介：摘要：U型梁具有环境友好、经济美观、安全高效等优点，但作为典型的开口薄壁构件，也存在着横向抗弯刚度小、抗裂性能差等问题，限制了其更大范围的推广和使用。此次预应力混凝土（PC）U型梁设计最大跨径为35m，为目前国内设计采用的最大跨径，为解决薄壁构件带来的问题，预应力拟采用先张+后张相结合的工艺形式，新设计和新工艺的使用使得本工程的U型梁受力性能更为复杂，同时对设计水平和施工水平也提出了更高的要求。因此为了保证U型梁成型质量，检验新设计和新工艺的实施效果，研究和明确U型梁开裂荷载及开裂状态至关重要。

简介：摘要：本文针对复合材料“U”型梁类结构，应用FiberSIM软件，对它进行数字化铺层设计和铺放分析，生成下料机可读数据，实现自动下料。论文最后对开发工作进行了总结。

简介：摘 要：本文主要介绍了中车长客生产的A型车转向架侧梁组焊工艺方法的研究，根据结构特点对侧梁组对夹具及工艺进行改进和优化，能保证侧梁的产品质量、提高了生产效率，也为类似结构组对焊接提供一些参考意见。