简介:摘要:多跨度连续梁在高速铁路建设中已大量使用,其中多跨悬臂施工连续梁合龙方案又对梁体的线形、应力和安全起着关键作用。以杭绍台铁路天台跨始丰溪特大桥(48+4×80+48)m连续梁合龙段方案为例,简要介绍连续梁的合龙的施工工艺,为今后类似工程提供参考。
简介:摘要拟建设斜拉桥位于四川境内,为五跨280m+572m+(72.5+63+53.5)m,双塔双索面钢-混叠合梁斜拉桥。斜拉桥中跨采用钢梁,南岸189m边跨采用混凝土π型梁。混凝土π梁由于自身荷载分布不均,为防止施工期间梁体由于支架基础不均匀变形过大,发生开裂,需要合理选择施工方案。本文通过对多种支架方案进行比选,综合考虑实用性和经济性,最终确定采用型钢-贝雷梁支架。
简介:摘要连续梁桥是一种成熟的结构体系,具有变形小结构刚度好、行车平稳舒适、养护简单、仲縮缝少,抗震性能强等优点而成为最有竞争力的主要桥型之一。通过东明黄河大桥连续梁施工,了解连续梁合拢段施工过程的控制,了解多跨连续梁合拢施工工艺,了解施工中的质量要点及质量控制。
简介:长沙市湘府路快速化改造工程位于长沙市城市南部,主线全长约11.85km。主线高架桥长9.051km,除节点桥外,标准跨度为30~32m,3~5跨一联。标准跨上部结构为钢板-混凝土结合梁,横向共11片结合梁,间距2300mm,钢梁高1080mm;混凝土板分2层,底层10cm为预制结构,底层板和钢梁工厂结合,现场吊装施工,顶层20cm混凝土板以底层板为底模现场浇筑。下部结构为双柱式框架墩,基础及承台现场施工,墩柱和盖梁工厂预制,现场吊装,墩柱和承台之间、墩柱与盖梁之间均采用灌浆套筒连接。设计体现了“工厂化、预制化、装配化”的理念,减少了施工现场作业量,减少了环境的污染和对现状交通的干扰。
简介:摘要:多跨连续预应力空心箱梁拱桥桥型新颖,结构形式独特,构造复杂,主桥混凝土方量大,施工环节多,工艺复杂而且要求高。从混凝土浇筑到成桥,主桥经历多次体系转换,为了预防尤为重要的“Y”型箱梁拱脚部位混凝土裂纹的产生,在主桥施工前必须通过各种工况分析及要因鉴别,制定有效措施,并在施工时必须进行的严格的实时监控和工艺上控制。结合江西省南昌市港口大道重点控制性工程儒乐湖大桥-多跨连续预应力拱桥施工,浅谈多跨连续拱板梁桥“Y”型箱梁拱脚混凝土开裂的预防及控制技术,可提供借鉴。
简介:摘要:箱型结构梁制作中最大的难点就是变形控制,本文根据大量工程实例重点讲述箱型结构梁在制作过程中焊接变形的影响因素和控制变形的关键措施,通过采取相应措施保证箱型结构焊接质量、控制变形,力求把箱型结构变形降到最低。
简介:摘要:随着市场对起重机的需求不断增加,各种不同类型的起重设备也应运而生。其中,LD型电动单梁起重机被广泛应用于轻型货物的起吊和搬运操作。在其安全使用过程中,轨道梁的吊装安全管理显得尤为重要。因此,本文首先对LD型电动单梁起重机轨道梁吊装安全管理的内容、特点进行阐述,然后分析其安全管理过程中存在的问题,最后结合自身的工作经验提出一些改进建议。