简介：摘要：城市主干路车流量大，道路主要参与者为小客车大型公交车，城市道路在交叉口范围内需要渠化设计，在交叉口处需要减速行驶，容易在在交叉口范围、公交停靠站、公交车道等位置处出现失稳型车辙及磨耗型车辙。城市主干路往往是人民生产生活的重要道路，一旦出现相关病害，除了影响车辆行驶的舒适性，养护时时常需要封闭交通，从而造成市民生活不便，，同时造成经济损失。为减少相关病害的发生，应采取相关措施提高沥青路面抗车辙的性能。

简介：利用单轴贯入试验对不同尺寸的沥青混合料试件进行了抗剪强度检测。结果表明，随着试件尺寸减小，抗剪强度偏差增大；抗剪强度与路面车辙深度有较好的对应关系。对于直径100mm的Ac-20中面层芯样，单轴贯入试验能较好地区分其抗车辙能力水平，是一种快速简便的检测方法。

简介：摘要本文以225省道大路线椒江二桥连接线平面交叉口K62+440~K65+986段车辙病害现象为例，通过车辙病害诊断，结合公路技术状况，提出切实可行的修复方案，供同仁们借鉴。

简介：摘要本文依托G78汕昆高速汕揭段（汕头-揭阳）沥青路面车辙病害处治工程，进行厂拌热再生技术沥青罩面工程的应用研究。经试验段性能检测发现，即使采用针入度较低、老化程度较高的旧料RAP，只要在保证其集料密度不产生异变的前提下，经过配合比设计仍然可以满足高速公路的路用性能要求。本文主要对沥青路面厂拌热再生技术应用过程的混合料配合比设计要点以及相关需要注意的问题进行介绍。

简介：摘要：在沥青路面的建设之后，可以为车辆提供一个质量较高的交通环境，同时由于自身的优秀性能，可以便于施工建设，以及提升后续维护工作的整体效率。在进入到新时期之后，我国交通行业不断发展当中，在行车数量越来越多的情况下，导致受到车辆超载、高轮压等情况的影响下，在山区高速公路经常会出现一定的问题，为了及时了解路面的情况，本文就基于复合改性沥青路面耐久性以及抗车辙性能进行分析。

简介：摘要:为了评价玄武岩纤维沥青混合料的路用性能, 对玄武岩纤维的掺入改善混合料路用性能展开了研究.通过室内相关试验, 在SMA-13沥青玛蹄脂混合料中掺入玄武岩纤维, 主要对沥青混合料配合比设计、高温稳定性、低温抗开裂能力以及水稳定性等路用性能展开研究.结果表明, 在最佳纤维掺量时, 玄武岩纤维混合料的高温稳定性明显优于木质素纤维混合料;玄武岩纤维的加入对混合料低温抗开裂能力有显著增强作用, 可以延缓沥青路面破坏变形的发生速率, 改善水-温冻融循环对混合料损伤程度, 提高沥青路面抗水毁破坏的能力;最终确定, 玄武岩纤维最佳用量为0.3%, 纤维最佳长度6 mm.

简介：摘要聚烯烃类添加剂（Sasobit）和化学类添加剂（Evotherm）是目前存在两种主要的温拌沥青技术（WMA）。聚烯烃类添加剂在混合和压实温度下即可完全溶于粘结剂中，因此可以在较低的温度下施工。而化学类添加剂则通过减少骨料和粘合剂之间的摩擦，在施工过程中也促进了类似的结果。众所周知，WMA技术在施工过程中由于减少了老化而表现出增加车辙的趋势，然而基于聚烯烃类的添加剂在实验室试验中表现出更好的性能，因为在路面使用温度下，产生结晶并增加了胶粘剂的硬度。烯烃的存在和相关的温度敏感特性(结晶和熔化)影响WMA在路面使用温度下的粘弹性响应。本研究的重点是一种聚烯烃添加剂和一种化学添加剂对沥青路面车辙性能影响的研究。本文给出了三个重要的结果，首先对粘结剂的流变响应进行了表征，然后对混合料的车辙和力学性能进行了量化。结果表明，含聚烯烃类添加剂的沥青混合料在40℃以下具有较好的抗车辙性能，在40~50℃温度范围内具有相同的响应，在50℃以上比HMA混合料更容易发生车辙。研究还发现，添加化学添加剂的WMA混合物具有较高的车辙率。

简介：摘要：城市道路交叉口沥青路面普遍出现车辙现象，是因为车辆的经常行驶中刹车频繁，并伴随着启动、转向这些压力，时间一长自然而然会出现车辙现象。本文通过城市道路交叉口车辙形成原因分析，论述了城市道路交叉口沥青路面车辙预防和控制措施，希望为相关行业提供一些建设性意见。

简介：摘要：平交路口路段沥青路面受力特殊，因其特殊的交通组成和环境条件影响，福建地区干线公路平交路口沥青路面早期车辙破坏现象较一般路段尤为严重。本文对平交路口沥青路面车辙形成的影响因素和机理，进行了详细分析，并提出了具有针对性的对策，具有一定的借鉴意义。

简介：摘要：公路长期运行中出现车辙病害不容忽视，针对车辙情况及时处治成为公路养护部门的关注焦点。为了更好取得公路车辙处治效果，养护人员应该首先明确成因，文章即重点结合浙江省三门县国省道公路车辙病害问题，首先分析了常见成因，然后又具体介绍了几种处治技术，如掺抗车辙剂、掺玄武岩纤维以及灌入式复合路面等，希望具备参考借鉴作用。

简介：摘要：高速公路施工与管理要重视做好预防性养护工作，防范公路路面麻面、龟裂、老化、掉粒等一系列问题，以免影响公路的使用寿命、性能和行车的安全性。微表处技术是一种广泛应用的预防性养护技术，其在填补车辙等方面的应用有着良好的效果。本文主要就微表处填补车辙与薄层罩面技术在高速公路预防性养护中的科学应用及施工提出一些建议和对策，希望对提高高速公路预防性养护施工和管理水平有所启示。