简介：以某型发动机高压两级涡轮盘为研究对象，通过有限元计算得到试验载荷系数，组装和调试了全尺寸联合试验件，完成了低循环疲劳试验，得到了以传动臂销钉孔为定寿部位的两级涡轮盘低循环疲劳寿命。两级涡轮盘联合低循环疲劳试验在国内尚属首次，相对于单盘低循环疲劳试验，更加符合发动机实际工作状态，将传动臂销钉孔作为两级涡轮盘的定寿部位更为合理。该联合试验为外场涡轮盘重新定寿提供了依据。

简介：康明斯发动机废气涡轮增压器是通过利用发动机废气能量增加发动机进气供给量，进而在不改变发动机主要机械结构的情况下，提高发动机单位体积功率的关键部件。涡轮增压发动机的最大优点，是在不增加发动机排量的基础上，能大幅增加发动机的功率和扭矩。涡轮增压发动机若使用不当或故障处理不及时，

简介：论文研究了航空发动机叶片的非线性振动问题，将叶片简化为功能梯度材料薄壁悬臂梁，考虑几何大变形的影响，基于一阶活塞气动力理论，利用Hamilton原理建立了叶片的非线性偏微分运动方程．综合运用Galerkin方法、多尺度方法和数值方法对叶片模型进行了非线性动力学分析，通过相图、波形图和频谱图分析了不同气流流速情况下旋转叶片的动态响应．结果表明：随着气流流速的增加，系统呈现倍周期运动和混沌运动等多种复杂动力学行为．

简介：[摘要]《航空发动机故障诊断》是民航类院校的专业主干课程之一，它的课程建设与改革是以国家航空制造产业跨越式发展的社会需求为导向，以“卓越工程师培养计划”国家通用标准为指导，参照行业专业标准的基本要求和教育部教学指导委员会制订的相关本科专业教学规范，结合民航类院校办学特色、办学理念和人才培养定位进行的教学改革研究。实践证明，“大工程观”为教育理念的《航空发动机故障诊断》教学改革既能为学生带来全面的知识背景，锻炼学生的工程实践能力，又能展示最新研究成果，取得了很好的教学效果。[关键词]民用航空发动机故障诊断课程建设课程改革一、背景课程建设是高等学校教学基本建设的重要组成部分，其水平、质量和成果是衡量学校办学水平和教学质量的重要标准。[1]课程建设是一项系统工程，它由师资队伍、教材与教学文件、教学研究与改革、考核环节、课程实践环节、教学质量效果等六个部分组成的。[2]《航空发动机故障诊断》的课程建设是应我校飞行器动力工程专业本科培养方案及民航业现状的需求设立的。在课程设立之初的教学效果并不理想，与此同时，民航业此类人才需求量加大，本专业招生规模又增长迅速，但是学生的基础知识不够牢固，教材内容不够完善，教师能力有待提高等问题尤为凸显，这些都成为了制约课程建设完善的重大障碍，因此也亟待进行改革......

简介：针对航空发动机气路部件健康参数估计问题，研究了基于线性和非线性模型的卡尔曼滤波估计方法。通过对气路部件渐变故障的仿真，比较了卡尔曼滤波（KF）、扩展卡尔曼滤波（EKF）、无味卡尔曼滤波（uKF）三种方法对健康参数的估计效果，对EKF在常增益条件下的仿真用时与估计结果进行了研究。结果表明，EKF可根据需要求取卡尔曼增益，能在较少计算量下得到较好的估计结果，是一种实用的非线性参数估计方法。

简介：涡轮基组合循环（TBCC）发动机是未来高超声速飞行器最适合的动力系统之一，配备该类发动机的高超声速飞行器具备水平起降、机动飞行和重复使用能力。本文对国外开展的TBCC研究项目（如美国的RTA、FACET和Trijet，日本的HYPR和ATREX，以及欧洲的LAPCAT）进行了系统阐述，较为详细地分析了各研究项目中TBCC方案特点，表明随着涡轮发动机技术的全面发展，及采用火箭引射冲压和预冷等技术，涡轮发动机的工作马赫数可扩大到4．0，且TBCC发动机具有工程可实现性，是未来最具发展潜力的空天动力。

简介：压气机和涡轮是发动机的关键部件，其性能下降对发动机性能有重要影响。本文研究了压气机和涡轮的性能衰退，将部件性能衰退等价转化为部件失效因子，修正部件特性，建立了某型涡扇发动机的非线性性能衰退计算模型；提出了云粒子群优化算法，以改善迭代收敛速度慢、计算时间长的问题。基于非线性发动机性能衰退模型，进行了部件性能衰退对发动机性能影响的定量计算，所得结论为发动机状态监控提供了依据。

简介：简要介绍了气波机的结构、特点、设计参数及气波机空气降温系统；着重研究了气波机在航空发动机高空模拟试验中的应用，针对气波机运行调试过程中出现的典型故障进行分析并提出解决方案。初步掌握了气波机的性能，为试验进气温度调节提供经验。采用变频启动，可降低损耗、增强启动可靠性；在启动电机的电源线上增加制动电阻，可削弱反向电势的影响，避免运转过程中频繁停机。试验证明，气波机在航空发动机高空试验的应用是成功的。

简介：

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简介：在电控发动机的使用过程中，为了解润滑系中的机油是否以规定的压力、温度不间断地循环，对系统中的机油的储量、压力、温度进行适时的监测警报。这些装置有机油压力传感器、机油温度传感器、机油压力开关等。

简介：根据液氧煤油补燃循环发动机的特点,建立了稳态工作过程故障仿真数学模型,并针对比较典型的几种故障模式,进行了仿真计算与效应分析,最后进行了故障参数特征的初步提取。结果表明,选定的10个缓变热力参数,可对泄漏、堵塞及涡轮泵等典型故障模式进行有效识别和分离。

简介：发动机是动力机械的心脏,发动机性能的好坏是决定农业机械性能的最大因素。为了保持发动机良好的工作状态,增加使用寿命,提高使用效率,降低使用成本,发动机的故障诊断与排除凸显的尤为重要。下面就发动机一些常见故障诊断与排除介绍如下：

简介：

简介：研究了基于分布式控制的航空发动机电动燃油泵方案。阐述了电动燃油泵的需求背景，进行了电动燃油泵的匹配分析，提出了电动燃油泵的解决方案。着重论述了燃调系统的实现方法，以及数字电子控制器硬件和软件实现方案，分析了电动燃油泵面临的技术瓶颈。电动燃油泵已进行了半实物仿真验证，主要技术指标均满足设计要求，表明该方案具有较好的工程应用前景。

简介：故障现象：一辆Smartfortwo微型混合动力车，发动机型号132910，变速器型号71748150112528。车主早上正常行驶到单位停车场，下班后发现车辆无法启动。点火开关打开后，观察仪表指示正常，灯光喇叭也正常，各个挡位换挡正常，就是无法启动发动机。

简介：摘要本文主要从电控发动机的结构方面阐述电控发动机的故障特点及诊断的基本原则，详细叙述电控发动机故障诊断方法的具体运用等。

简介：2012年是中国力学界确立的中国力学年。我欣喜地应《大学科普》编辑部邀请，为该刊“力学专辑”撰写卷首语。在详细了解《大学科普》的办刊宗旨和发展历程后，我深感这是一本实属难得的科普期刊。因此，我希望通过《大学科普》来加强对力学科学的传播，让高等学校师生走进力学，让社会公众走进力学。

简介：对转桨扇开式转子发动机性能计算的难点在于对转桨扇部件的性能计算。传统方法是将对转桨扇简化处理为涡轮螺桨进行计算，但精度较低。本文基于传统涡轮螺桨性能模拟方法，考虑前排桨扇出口气流对后排桨扇的影响，对前、后排桨扇进行独立建模，建立了开式转子发动机对转桨扇部件级性能计算模型，并使用美国NASA风洞试验数据进行验证。结果表明，对转桨扇性能模型计算精度较高，采用此模型可较准确地模拟不同设计参数和不同控制规律下的对转桨扇性能，并评估其对开式转子发动机总体性能的影响。