简介：这是欧洲汽车制造商旨在减少二氧化碳排放物的公告的目标。这需要采取各种措施将排放物降至140g／km。减少二氧化碳排放物与减少燃料消耗息息相关。为了达到这一宏伟目标需要将最新的发动机技术同传动系统优化技术相结合。

简介：摘要航空发动机被称作战机的“心脏”，其重要性不言而喻，而发动机运行时的健康状态将会对战机的可靠性产生直接影响，随着航空发动机复杂化程度和信息化程度的日益增长，其综合能力得到飞速提高以及各种功能不断完善。但是航空发动机结构系统复杂，长期所处高速、高温、高负载的工作环境中，部件极易受到腐蚀、磨损，甚至故障失效。接下来本文将对发动机维修技术进行探索，希望给行业内人士以借鉴和启发。

简介：摘要：本文主要是对柴油发动机的相关内容进行探讨，首先分析柴油发动机的性能优势，然后对柴油发动机技术的应用进行研究，使得人们对柴油发动机的相关技术都有一定的了解，促使柴油发动机能够得以良好发展与应用。

简介：摘要：在发动机装配过程中，大量零件依靠螺栓拧紧装配在一起。拧紧工具的选择，拧紧水平的高低很大程度上决定了发动机的质量。文章通过对拧紧基础知识的介绍让读者了解拧紧的本质，对常见的拧紧工具进行优劣势分析为后续工程技术人员对于拧紧工具的选择提供一定的参考。同时针对日常工作中遇到的拧紧问题的电枪曲线进行案例分析，希望读者掌握先进电动工具的管理方法。

简介：阐述了喷口亚临界工作状态下混合式涡扇发动机性能的计算方法，计算的特点在于所研究发动机的风扇在内涵道中辅助增压级。同时，列出了确定内涵道带辅助增压级的风扇及其涡轮共同工作的方法框图，在风扇特性图上表示了不同M数下的共同工作线，并对这类发动机的高度－速度特性进行了计算。

简介：透博梅卡公司现在隶属于法国斯奈克玛公司。由于启动了欧洲军用直升机项目(“虎”以及NH90)以及欧直近年来在出口市场上获得成功，使得虽然全球航空工业面临不景气，但透博梅卡公司现在的工作却仍相当饱满。透博梅卡公司的营业结构开始向市场全球化方向发展。

简介：摘要：随着航空航天技术的快速发展，人们更加注重飞行器的安全性，而发动机和起动机具有重要作用，提升其可靠性能够确保飞行安全。在实际应用过程中发动机起动机的附件工作状态会直接应用到正常飞行，同时也会对经营效益产生直接或间接影响。PA44飞机发动机起动机的故障几率较高，对其进行可靠性分析，可以为维修间隔调整提供有效参考，因此需要进行充分地研究，才可以更好地应用。

简介：阐述了航空发动机转子产生热弯曲故障的机理，计算了热弯曲试验转子在改变支承刚度，缩短支承间距离，增大轴的外径，减小盘的悬臂距离等因素下的热弯曲响应，并提出了防止和减少航空发动机热弯曲故障的方法。

简介：航空发动机行业锻造车间具有鲜明的行业特色，产品种类繁多，用户对品种和批量的需求多样化，因此建设满足用户多样化需求的柔性生产单元，是今后航空发动机行业锻造车间的一个重要发展方向。

简介：摘要：本文通过对航空发动机企业智能制造的技术现状、发展需求及未来趋势的深入分析，阐述了智能制造的内涵与特征，描述了航空发动机智能制造的国内外发展现状，解析了基于技术、资源、制造三个能力要素的智能工厂未来趋势，从而打造航空发动机制造业的竞争新优势。

简介：摘要：高温合金材料是一类针对高温应用而设计的特种合金材料，具有出色的高温抗氧化、耐热腐蚀和高强度等优异性能。其中涡轮叶片、燃烧室和喷嘴等发动机部件的制造都需要采用高温合金材料。本文从高温合金材料的组成、性能及应用等方面对其对军用航空发动机性能的提升进行了探讨。

简介：摘要就现阶段而言，套齿结构广泛应用于航天发动机的设计应用中。为了能够确保航天发动机套齿结构的稳定运行，就必须要优化航空发动机套齿结构的动态装配工艺。详细来说，就是在航空发动机套齿结构动态装配时，提高套齿结构的装配精度，减少装配失误，降低加工误差。因此，为了促进航天发动机套齿结构动态装配工艺的进一步优化，本文针对航空发动机套齿结构动态装配的工艺进行了分析。

简介：摘要航空发动机是由许多的零部件经过工程师一定序列的排列连接组合而成的，进行航空发动机装配所涉及的零部件众多，并且进行机械装备所用的工艺复杂，因此，航空机械装备是一个纷繁复杂的过程。在进行航空发动机装配过程中，进行装配的技术难度越来越大，制造的设备越来越复杂，导致工程师在进行装配的过程中不可靠因素和运行状态不可控更为显露出来。本文主要分析航空发动机装配难点和重点，以及航空发动机在进行装配过程中的质量控制措施。

简介：依据DFT（离散傅立叶变换）、FFT（快速傅立叶变换）、加窗等数字信号处理理论，以及复指数函数的相关性质，并结合目前国内航空发动机整机振动信号处理现状，提出了基于FFT的航空发动机整机振动分量跟踪监视方法。该方法首先将时域加速度振动信号分解为多个简谐振动合成结果，然后根据系统输入的转子转速信号，跟踪计算转子基频激起的简谐振动幅值，达到实时跟踪航空发动机整机振动分量的目的。还对该方法的系统误差进行了分析，指出了保证该方法测量准确度需注意的问题。理论分析和实测数据验证表明，该方法理论充分，且具有很好的实用性。

简介：[摘要]《航空发动机故障诊断》是民航类院校的专业主干课程之一，它的课程建设与改革是以国家航空制造产业跨越式发展的社会需求为导向，以“卓越工程师培养计划”国家通用标准为指导，参照行业专业标准的基本要求和教育部教学指导委员会制订的相关本科专业教学规范，结合民航类院校办学特色、办学理念和人才培养定位进行的教学改革研究。实践证明，“大工程观”为教育理念的《航空发动机故障诊断》教学改革既能为学生带来全面的知识背景，锻炼学生的工程实践能力，又能展示最新研究成果，取得了很好的教学效果。[关键词]民用航空发动机故障诊断课程建设课程改革一、背景课程建设是高等学校教学基本建设的重要组成部分，其水平、质量和成果是衡量学校办学水平和教学质量的重要标准。[1]课程建设是一项系统工程，它由师资队伍、教材与教学文件、教学研究与改革、考核环节、课程实践环节、教学质量效果等六个部分组成的。[2]《航空发动机故障诊断》的课程建设是应我校飞行器动力工程专业本科培养方案及民航业现状的需求设立的。在课程设立之初的教学效果并不理想，与此同时，民航业此类人才需求量加大，本专业招生规模又增长迅速，但是学生的基础知识不够牢固，教材内容不够完善，教师能力有待提高等问题尤为凸显，这些都成为了制约课程建设完善的重大障碍，因此也亟待进行改革......

简介：摘要：电子束焊接是一种在真空或非真空状态下使聚焦的电子束加速以撞击焊接表面以熔化待焊接工件以获得焊接效果的焊接技术。电子束焊接技术在飞机发动机制造中的应用具有简单和方便的优点。在此基础上，本文分析了电子束焊接技术在风机匣 体，压缩机，涡轮机和航空发动机燃烧室制造中的应用，并探讨了电子束焊接技术的具体应用和效果。注意。

简介：摘要：随着我国航空航天的不断进步,航空发动机技术的发展也不断的提高,燃油和控制系统由原来的简单系统发展到现在的复杂技术, 由原来的液压机械操作发展到现在由全权限数字电子控制(FADEC)进行操作。原有的军用航空发动机中燃油和控制系统的特点是多变几何控制能力,而现在的FADEC技术将发动机的故障诊断和监视系统归入到发动机的控制系统中。在航空航天发展速度较快的今天,防喘控制也受到航天专家的重视。因此,本文将对航空发动机燃油和控制系统的发展进行阐释,为我国的航空航天发展提供理论依据。

简介：摘要：航空发动机制造过程复杂，涉及交叉学科多、范围广，其综合性能直接决定着飞机飞行的安全性、稳定性及承载能力。本文首先阐述了航空发动机的相关概述，并分析了航空发动机智能化装配技术的发展体系。

简介：摘要航空发动机经常工作在高温、高速、高负荷、强振动的恶劣环境下，其内部的电气附件线路在这些恶劣环境中容易发生故障。电气线路的绝缘性故障是一种常见的故障，分析电气附件线路中可能出现的绝缘性故障种类，并针对每种故障画出等效电路，然后进行仿真，从而得出结论。总结并分析常见的绝缘性故障种类，可以提高发动机的维修效率，并保证飞机的飞行安全。

简介：摘要：现时期，我国的航空发动机关键技术正趋于智能化、集成化、虚拟化、柔性化、网络化和自动化方向发展。航空发动机是飞机系统中较重要的功能性构件，这种构件的制造技术对于整体飞机的性能提高具有非常重要的促进性作用。为此结合这一情况，本文重点对航空发动机关键制造技术的现状及发展趋势进行了详细的分析，首先对航空发动机关键制造技术现状进行了详细的分析，之后在此基础上又对航空发动机关键制造技术的发展趋势进行了深入的探究，望通过对这些内容的分析可以为我国航空领域的发展提供一定的参考。