简介：摘要：近些年，我国的科技水平不断进步，目前，高性能、高可靠性是现代航空发动机型号研制的主要目标，为确认发动机可靠性水平，需要在设计、制造、使用全过程中策划并开展各种不同的可靠性试验。本文针对航空发动机研制阶段的验证性试验，介绍了整机性能试验、振动试验、强度验证与考核试验、疲劳寿命试验和环境试验等整机可靠性试验方法。

简介：摘要：本文以涡轮转子工作状态受扭情况分析为出发点，探讨了涡轮转子对涡桨发动机整机振动的影响。分析得出：关键零组件的机械加工质量是影响航空发动机整机振动的最主要因素，两转子的动平衡质量是影响整机振动的直接因素，装配过程的调整质量是影响整机振动的诱发因素。并给出了一些可行的整机振动控制措施。

简介：摘要：随着航空技术的不断提高，航空制造业在我国经济组份中越发占据重要地位，并成为评价国家航天事业发展水平的重要标准之一。毋庸置疑，航空技术的核心是发动机，而导管作为航空发动机制造过程中必不可缺的部分，需重点关注其加工过程。航空发动机导管因输送介质流量及附件接口尺寸限制，具有不同尺寸的管径；不同型号发动机对可靠性及重量敏感性不同，导管壁厚亦有差异；发动机外部导管敷设时因空间位置限制，会有不同的弯曲半径及转角角度；因发动机在机匣截面及附件上的固定位置不同，导管的跨度和支承刚度也不同。导管不同的结构特征会对其固有频率产生不同的影响。

简介：摘要：航空领域对于发动机及其装配工艺的研究仍然处于薄弱阶段，然而装配发动机环节又属于航空领域的重要阶段，重要性往往不言而喻，如何通过数字化技术去提高航空发动机的装配工艺，是航空领域未来重要的发展方向和趋势，通过对这一课题的研究，主要探讨传统工艺与数字化技术航空发动机装配上的不同，不断改进工艺理念和工艺方法，实现数字化技术的航空发动机装配工艺的进步。

简介：摘要：在国家飞机装备的制造加工过程中，航空发动机是十分关键的加工部分，其加工质量至关重要。发动机叶片的制造问题是飞机零部件制造应用领域一道已知的“瓶颈”问题。由于发动机叶片具有重量轻、壁薄、变异性大等特征，其制造技术一直是研究的重点。随着科学技术的进步，数字化和自动化机床的引入都极大地改进了叶片制造工艺，在加工的过程中，保障发动机叶片的质量至关重要。如何高效稳定地制造发动机叶片依然是一个加工难点。基于此，阐述航空发动机叶片的主要形状与特征，并对航空发动机叶片的加工工艺做出了详尽的分析具有重要意义。

简介：摘要：发动机作为航空设备的重要组成部分，由于其工作状态随时会发生变化，再加上高温、高压、剧烈振动、高速等相关因素，如果情况严重，可能会引起各种故障问题。因此，研究飞机发动机故障诊断技术非常重要。

简介：摘要：近些年，伴随着航空公司事业发展快速，航空公司飞机的应用越来越频繁，其安全性和可靠性也会跟着遭受高度关注。航空发动机做为飞机的动力装置，是航空公司飞机的关键部件之一，在飞行全过程中向飞机增加动力，可以称为飞机的“心血管”。因而，航空发动机的健康状况是决定飞机航行可靠性和可靠性的关键因素。据调查，在全球范围内，由航空发动机故障导致的飞机坠毁事情占据60%～70%。与此同时，针对飞机的维修确保，航空发动机日常维护开支成本费最大。

简介：摘要：航空发动机是一种多系统集成的高度复杂的设备系统，在超恶劣的高速、高压和振动环境中长期工作，并将其工作状态视为非线性、时间临界和不确定。这将导致各种可以避免的故障模式，以及许多错误和各种容错环境。而且如果发生错误，可能会导致人寿保险和经济后果的巨大损失。

简介：2013年12月23日，联合攻击机的F135发动机在佛罗里达州进行地面试验时，其三级风扇的第一级出现裂纹，当时发动机正以常规模式工作。故障完全损坏了发动机的冷端部件，但对热端部件和升力风扇没有影响。出现故障的F135发动机，已经运行了2200h（为设计寿命的77%），作为试验发动机而言服役了约9年。初步怀疑故障是由于低周疲劳应力引起，但普＆#183;惠公司的调查显示，没有证据表明出现高周或低周疲劳，认为裂纹只是飞行试验中独特工作环境下偶发的一次性事件。

简介：摘要：发动机电动冷却风扇的智能控制可通过实时监测发动机温度、车速和环境温度等参数，智能调节风扇转速，从而提高发动机冷却效率，减少能源浪费和排放。引入先进的温度感知技术，系统能够实时监测发动机温度，并精准调控风扇转速，确保发动机在最佳工作温度范围内运行。本文对发动机电动冷却风扇智能控制的研究进行了深入分析，并结合了先进的人工智能算法，实现了更加精准的温度预测和响应速度。关键词：发动机；电动冷却风扇；智能控制

简介：美国《航宇日报》2004年2月23日消息：美国一家宇航研究小组在最近完成的一份报告中认为：未来10年，由于市场对重型军用运输直升机的需求(其中包括换发动机项目)将有所增加。因此，尽管市场对民用航空涡轮轴发动机的需求依旧平稳，但航空涡轮轴发动机的市场销售将有适度增长。

简介：欧洲未来排放法规很可能给予汽油机而非柴油机更有利的政策。一种采用了空气直喷技术的新型超低排放汽油机正在进行标准化设计

简介：摘要文中对涡轮增压发动机过热故障原因分析与排除进行的详解。

简介：摘要涡轮增压发动机是依靠涡轮增压器来加大发动机进气量的一种发动机，它利用发动机排出的废气作为动力来推动位于排气道内的涡轮，涡轮转动的同时带动位于进气道内同轴的叶轮，叶轮压缩由空气滤清器管道送来的新鲜空气，再送入气缸，当发动机转速加快，动力输出就更高。

简介：发动机低压Ⅰ级涡轮叶片榫头R处根部发生断裂。经宏微观检查、跨棒距测量、榫头应力计算及模拟疲劳试验分析,对叶片断裂性质及原因进行综合分析,结果表明:叶片断裂性质为多源线性疲劳断裂;渗铝工艺中,由于榫头防护不妥,榫头被渗铝层污染,榫头跨棒距超差,降低了叶片抗疲劳性能,最终导致叶片发生疲劳断裂失效。对渗铝层厚度在0.03mm以内且跨棒距合格的叶片,通过对叶片榫头严格监控,增加跨棒距测量,渗铝层工艺采用严格的防护手段保护,可有效避免类似故障。

简介：在涡轮泵启动物理模型理论分析的基础上,编写仿真程序对启动过程进行分析。搭建了涡轮泵启动性能试验台,采用某型火箭发动机涡轮泵进行试验验证。仿真结果表明该模型满足涡轮泵启动特性研究的要求,试验结果表明该试验方案适合进行涡轮泵启动性能试验研究,可用于研究涡轮泵启动过程中涡轮、泵、机械密封、轴承等重要零组件的性能。

简介：摘要：飞机发动机高效涡轮冷却叶片设计是燃气轮机的核心技术，其难点之一是如何准确预测叶片温度场，满足工程需要。飞机发动机高温涡轮叶片冷却，通过叶片内部和外部的数值计算获得内外边界条件，最后通过流体计算软件进行叶片的导热计算，从而获得叶片温度场。由于流动和传热机理复杂，计算结果存在较大的不确定性，为了获得准确的温度结果和校准设计工具，需要在叶片设计的不同阶段开展不同的冷却技术的分析与应用进行验证，这些冷却试验的开展需要循序渐进，在不同设计阶段及时对设计结果进行修正和验证，从而保证涡轮冷却叶片开发能够顺利进行。为适应新一代航空发动机涡轮设计技术需求，开展飞机发动机下高压涡轮冷却技术的研究具有重要的战略意义。鉴于此，文章结合笔者多年工作经验，对飞机发动机高效涡轮冷却技术的分析与应用提出了一些建议，仅供参考。

简介：摘要随着汽车工业的飞速发展，汽车已逐渐走进到千家万户，在满足乘坐的舒适性、使用的经济性要求后，人们对于汽车的动力性的要求也逐步提高，在现有的技术条件下，给发动机加装涡轮增压器是最好的解决办法。一般情况下，加装增压器后，发动机的功率及扭矩要比加装前增大20％~30％。小排量，大功率，代表着当前发动机技术的最高水平。比普通发动机拥有更好的动力，也有更好的燃油经济性。但在使用中常发生废气涡轮增压器早期损坏的故障，分析其原因，主要是对增压器的使用，维护不当造成的。现对影响增压器的使用寿命因素，故障和诊断加以分析，并说明使用中的注意事项，意在减少增压器的故障，延长其使用寿命，降低维护费用。

简介：摘要现阶段，随着社会的发展，我国的科学技术的发展也有了很大的提高。推重比、功重比的高低是衡量和评价航空发动机先进性与否的最重要的技术指标。为了追求发动机推重比达到10以上，航空发动机在大幅度提高发动机涡轮前温度的同时，还不断使用新材料、推出新结构以降低航空发动机零部件重量。这为发动机制造提出了更高的技术要求，促进了航空发动机制造新技术源源不断地涌现和发展。为研制高性能航空发动机所开发的一系列关键制造技术将成为或已经成为先进制造技术发展的方向。本文从关键技术、热点技术和基础技术3个层面介绍航空发动机关键制造技术，制造关键技术是研制先进航空发动机必须具有的技术；制造热点技术是提高发动机制造效率和制造品质必须开展研究的技术；制造基础技术是发动机研制和批量生产应逐步积累和发展的技术，代表发动机制造技术水平和生产能力的软实力。

简介：摘要：动力从变速箱传递到中央传动，根据行驶的情况，使中央传动内相应的离合器工作，并将动力输出至终传动，实现所需的直行、左转弯、右转弯与制动。动力输入至终传动之前，需经过齿轮毂和输出轴，所以齿轮毂和输出轴的花键在力的传输上起着重要的作用。基于此，本文章对航空发动机中央传动失效故障分析进行探讨，以供相关从业人员参考。