简介：摘要：航空发动机的液压管路系统是航空发动机重要的附件装置之一。大多数的飞机故障是由航空发动机异常造成的，而航空发动机液压管路的突然破裂是造成发动机故障的主要原因之一，液压管路的破裂与管路系统的振动密不可分。

简介：摘要：我国航空事业发展的过程中，各项发动机零件的制造、加工，成为重要的工艺项目。航空发动机机匣，是加工工艺的难点和重点，运用数控加工的方法，保障发动机机匣制造的精密性，可以保证机匣零件能够准确、科学的应用到航空发动机中。基于此，本文在概述航空发动机机匣的基础上，分析了航空发动机机匣加工中的难点，并对航空发动机机匣的数控加工工艺进行了探讨，以供相关的工作人员参考借鉴。

简介：

简介：摘 要：航空发动机是飞机的心脏，其可靠性和寿命至关重要。本文以典型辅助动力装置首翻期延长工作为例，分析了延寿工作的总体思路、关重件寿命研究的特点和方法，提出了厂内试车、返厂检查、外场领先使用的整机延寿试验方案。同时提出了新工艺、新技术以及针对性分析和试验的改进方案，切实地开展研究和攻关工作，延长辅助动力装置使用寿命。此外，结合我国航空发动机寿命研究工作的现况与特点，提出我国发动机寿命研究工作的发展方向，为后续发动机整机寿命研究工作提供借鉴。

简介：摘要：发动机结冰引发的飞行事故引起了业内广泛关注，国内外科研机构和发动机OEM厂均建设了高水平的结冰试车台用于发动机结冰机理研究和适航取证考核。本文重点阐述了当今国内外知名结冰试车台的使用情况，并指出应努力的方向。

简介：摘要：

简介：摘要：本文主要介绍航空发动机精密加工的部分内容，基于现场工作的实践操作并进行一定的理论分析和实践总结。本文的主要原理是通过精密加工的工艺方案和工艺方法，对航空发动机部件的性能恢复进行理论研究，希望可以为解决航空发动机的修理提供一些有益的思路。

简介：摘要：本文从剖析轴承打滑机理出发，列举实例给出防止高速轴承打滑的措施；并结合该系列航空发动机主轴承结构特点和装配工艺方法，给出该系列航空发动机主轴承打滑故障可行的控制措施。

简介：摘要：密封材料以及加工精度在很大程度上影响着先进航空发动机密封技术的发展。当前，航空发动机面对的工作环境日益复杂、工况范围日益扩大，这对发动机密封结构的性能和使用寿命提出了更高的要求。在这样的状况下，相较于单一的密封形式，复合型密封结构的优势愈加凸显。同样的密封结构在不同的工作条件下会呈现出完全不同的工作状态。因而，相关人员必须加强科学研究，进行密封材料、工艺、结构等创新与变革，优选最合适的密封形式用于复杂的发动机工况，以满足快速发展的航空发动机需要。

简介：

简介：摘要：随着我国经济的发展，各个行业发展速度不断加快。与此同时，民用航空发动机事业发展也极为迅猛，投入运行的民用航空发动机主要通过定期维修保持其固有可靠性水平，这样才能保证民用航空发动机使用寿命以及工作能力。民用航空发动机持续适航文件是以定期维修和检查为主要核心，对维修和检查深度提出的相关要求。通过对适航规章的分析揭示了维修间隔的本质，采用定性分析的方法研究了持续适航文件中的维修概念和维修间隔，为航空发动机提供了修正维修间隔的理论依据。

简介：摘要：我国航空事业在性能方面展现的硬核部分是航空发动机，航空发动机的装配技术更是航空事业的重中之重。所以，深入研究航空发动机的装配关键技术对于我国探索航空领域的延伸和拓宽意义非凡，同时也在逐渐增强我国综合国力，完善太空领域研究。本篇讲述了几类发动机装配的关键技术，其中的侧重点有连接工艺、数字工艺、虚拟装配技术等等。同时也要对最终的装配成果进行检验和提高。目的是在现有装配技术上实现更加优化和进步。

简介：摘要：随着科技的进步，促进我国航空事业的快速发展。航空发动机具备良好的续航能力以及高性能是飞机行业想要获得稳定持续发展的重要前提，同时还应该要求发动机有着较长的使用寿命、续航能力强、燃油消耗较低、能够保持着良好的灵活性以及高的推重比。为了能够更好地实现发动机的有效保护以及提高发动机的性能就需要按照一定的原则和发动机工作的标准要求来实现发动机可调部件的控制。本文就现代航空发动机控制技术进展开探讨。

简介：摘要：近年来，随着商用航空工程技术的发展和制造水平的提升，以及发动机可靠性的有效提高，使得商用航空发动机维修模式加速朝着以“小(尽可能控制发动机维修范围)、快(尽可能减小维修周期)、灵(灵活满足发动机维修的多元需求)”为特征的方向发展。因此，在“小、快、灵”的维修理念下，推动了商用航空发动机快修维修等新维修模式的出现。

简介：摘要：随着我国综合国力的增强，同时也在促进国产发动机的性能逐渐朝着优良的方向不断发展。近年来航空发动机的性能及设计结构在不断改进和提高，发动机机匣零件的材料、结构也发生了很大的变化。本文就航空发动机机匣加工工艺展开探讨。

简介：摘要：本文主要对航空发动机整机振动控制技术进行解析。首先阐述航空发动机整体振动控制技术的设计过程，同时从航空发动机整机振动控制技术的装配过程以及验证过程等方面，详细解析了控制技术的操作要点。

简介：摘要： 针对某航空发动机空中停车故障，通过飞行数据分析、故障件分解检查、失效分析等工作，查明故障原因为主燃油占空比电磁阀阀体组件孔口倒圆存在棱边，衔铁高速运动时与孔口棱边不断摩擦，产生的金属屑使衔铁卡在最开位置，从而主燃油计量活门下掉到最小位置不受控。由于数控系统转备份条件设置不充分，未自动转至备份状态控制燃油流量，发动机因供油量不足而掉转，最终导致停车。制定的电磁阀改进措施和完善后的数控系统转备份逻辑可以从根本上解决该问题。

简介：摘要：为解决航空发动机振动引起的设备故障问题，提升飞机的安全飞行系数。本文立足实际，对航空发动机整机振动典型故障进行解析，提出相关的处理方法。

简介：摘要：当航空发动机转子处于高速运转状态时，转子质心将会偏离旋转中心，导致发动机振动。如果发动机振动来源于质量不平衡，就会降低发动机的性能，严重者使发动机零件受损，甚至是导致发动机停转。面对这种现象，就需要对发动机进行维护，也就是让发动机转子动平衡，即用平衡机将转子的不平衡度测量配平，使转子的不平衡量相对趋于稳定水平。鉴于此，本文立足于航空发动机转子动平衡概述，围绕动平衡方法展开如下探讨。

简介：摘要：航空发动机相当于飞机的“心脏”，是飞机的核心部件之一。因此，飞机发动机的状况是影响飞机安全性和可靠性的重要因素。航空发动机是一种多系统集成的高度复杂的设备系统，在超恶劣的高速、高压和振动环境中长期工作，并将其工作状态视为非线性、时间临界和不确定。这将导致各种不确定性的故障发生，以及许多事故和各种危险环境。一旦发生故障，人的生命和经济安全将会受到很大威胁。